{"id":1053,"date":"2011-11-25T10:13:00","date_gmt":"2011-11-25T09:13:00","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=1053"},"modified":"2011-11-25T10:14:37","modified_gmt":"2011-11-25T09:14:37","slug":"ingrandes-cest-reparti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=1053","title":{"rendered":"[Ingrandes] C’est reparti !"},"content":{"rendered":"

La Fonderie Poitou alu d\u00e9cr\u00e8te de nouveau le blocus !<\/a><\/h2>\n

Parce que Renault ne leur donne pas assez de boulot, les fondeurs, exc\u00e9d\u00e9s, ont (re) vot\u00e9 hier la gr\u00e8ve et le blocus du site. Le conflit reprend.<\/p>\n

\u00a0\"Apr\u00e8s <\/a><\/p>\n

\u00a0Apr\u00e8s la reprise du boulot, la reprise… du blocus.\u00a0–\u00a0(dr)<\/div>\n

\u00a0\"\"<\/a>Y<\/em> ‘en a marre ! On est partis chercher les cha\u00eenes et les cadenas. On bloque tout. <\/em>Trois semaines apr\u00e8s leur reprise du travail qui faisait suite au retentissant conflit de deux mois contre un plan drastique de baisse de salaires, plus de 300 salari\u00e9s de la Fonderie du Poitou alu (deux \u00e9quipes de jour pr\u00e9sentes ainsi que l’\u00e9quipe bureau et des techniques) ont vot\u00e9 hier apr\u00e8s-midi \u00e0 la quasi-unanimit\u00e9 la reprise du blocage sur les deux sites, l’alu mais aussi la fonte (NDLR : la fonderie fonte est\u00a0\u00ab fournisseur de carters pour Renault, responsable de la situation actuel de FDPA \u00bb, <\/em>dixit l’intersyndicale).
\n\u00a0
\n\u00a0\u00bb On va se relayer pour faire le blocus jour et nuit \u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

\n

\u00ab A la Fonte, nos camarades travaillent mais \u00e0 l’alu, c’est l’inactivit\u00e9 totale. On refait gr\u00e8ve. Mais pour les deux usines, on ne laisse plus passer de camions (<\/em>NDLR : \u00e0 l’instar de ces deux poids lourds espagnols qui \u00e9taient venus chercher des carters et qui sont repartis bredouilles). Les \u00e9quipes de jour et nuit vont se relayer pour assurer le blocage du site, \u00e0 commencer par cette nuit. Ce blocage se fait 24 h\/24, renouvelable chaque jour en assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale \u00bb<\/em>, indique Alain Dubin, de la CGT.
\nLe motif de ce blocus est simple. Renault, principal client de la Fonderie du Poitou alu (FDPA), s’\u00e9tait engag\u00e9 le 27 octobre dernier \u00e0 maintenir ses approvisionnements aupr\u00e8s de FDPA pour permettre d’assurer \u00ab le plan de charge d’un futur repreneur \u00bb<\/em>.
\n\u00a0
\n\u00a0\u00bb Renault ne respecte pas ses engagements \u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

Or, la direction de la marque au losange ne tiendrait pas ses engagements et aurait annonc\u00e9 une baisse drastique de ses carnets de commande (10.000 culasses par semaine au lieu de 18.000 environ). En clair, Renault ne donnerait plus assez de travail \u00e0 la FDPA d’Ingrandes. C’est du moins qu’affirment les syndicats.
\n\u00a0
\nRaffarin interpelle Sarkozy<\/strong><\/p>\n

A l’instar d’autres parlementaires qui ont interpell\u00e9 le ministre de l’Industrie ces deux derniers jours, le s\u00e9nateur de la Vienne, Jean-Pierre Raffarin, a pris sa plume pour demander au pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Nicolas Sarkozy, \u00ab d’intervenir personnellement dans ce dossier \u00bb. <\/em>L’ex-Premier ministre l’assure : \u00ab Ce maintien des commandes par Renault est une condition vitale \u00e0 la reprise de la soci\u00e9t\u00e9. \u00bb <\/em>Autrement dit, \u00ab aucun repreneur ne voudra de nous s’il n’y a pas de carnet de commandes de la part de Renault \u00bb<\/em>, vitup\u00e8re un gr\u00e9viste.
\nL’avenir de la FDPA, plac\u00e9e en redressement judiciaire depuis le 20 octobre, risque de se jouer mercredi prochain devant le tribunal de commerce de Nanterre qui \u00ab pourrait d\u00e9cider d’une possible liquidation judiciaire avec poursuite d’activit\u00e9 \u00bb, <\/em>redoutent les gr\u00e9vistes.
\nMais les fondeurs, qui ont r\u00e9cemment mis la pression sur le pr\u00e9fet de la Vienne, sont convaincus de l’issue de la crise : \u00ab On se remobilise pour dire haut et fort que Fonderie du Poitou survivra ! \u00bb<\/em><\/p>\n

en savoir plus<\/p>\n

Ce qui attend les gr\u00e9vistes aujourd’hui<\/strong><\/p>\n

> Programme. <\/strong>A 11 h :<\/strong> conf\u00e9rence de presse. A\u00a012 h : <\/strong>table ronde avec \u00ab une vingtaine de politiques \u00bb. Ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s Jean Pierre Abelin, Catherine Croutelle, un conseiller de Raffarin…
\n> Tr\u00e9sorerie.<\/strong> \u00ab En trois semaines depuis la reprise, la tr\u00e9sorerie est pass\u00e9e de 40.000 euros \u00e0 1,5 million d’euro \u00bb, selon l’intersyndicale.
\n> Liquidation ?<\/strong> Mercredi, le tribunal de commerce de Nanterre pourrait liquider la FDPA.
\n> Assignation. <\/strong>D’apr\u00e8s l’intersyndicale, le mandataire judiciaire, Me Basse, devrait assigner en justice Renault lundi pour \u00ab non-respect de ses engagements. \u00bb<\/em>
\n> L’ultimatum du PC. <\/strong>Jean-Claude Monaury et Jean-Louis Faure \u00ab mettent au d\u00e9fi \u00bb \u00c9ric Besson, ministre de l’Industrie, et Carlos Ghosn, patron de Renault, de \u00ab venir \u00e0 Ingrandes \u00bb. \u00ab S’ils sont courageux, ils viendront. Qu’ils viennent s’expliquer devant les salari\u00e9s d’Ingrandes ! \u00bb
\n> Montupet, quel toupet ! <\/strong>Les syndicats sont tomb\u00e9s des nues en d\u00e9couvrant que leur ancien patron, St\u00e9phane Magnan, P-DG de Montupet, fait partie en fait d’un comit\u00e9 d’orientation \u00ab R\u00e9seau de recherche et d’innovation technologique (mat\u00e9riaux et proc\u00e9d\u00e9s) \u00bb qui travaille sous l’\u00e9gide… du minist\u00e8re de l’Industrie. \u00ab Il est juge et partie d\u00e8s le d\u00e9but ! On comprend mieux maintenant pourquoi le dossier et les n\u00e9gociations sont si compliqu\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

\u00e0 suivre<\/p>\n

Un repreneur am\u00e9ricain a visit\u00e9 l’usine<\/strong><\/p>\n

Selon plusieurs syndicalistes, Hugh Aiken, un entrepreneur am\u00e9ricain qui a rachet\u00e9 en 2010 \u00e0 De Dietrich la fonderie de Niederbronn-les-Bains (Bas-Rhin), a visit\u00e9 mercredi personnellement le site et serait potentiellement int\u00e9ress\u00e9. Cette holding Aiken poss\u00e8de des entreprises en Pologne (800 emplois) et en France (500 emplois). Chiffre d’affaires : 110 millions d’euros. La production est h\u00e9t\u00e9roclite : des pi\u00e8ces pour Volkswagen, pour des machines agricoles mais aussi des corps de chauffe pour chaudi\u00e8res…
\nD’apr\u00e8s un document, M. Aiken se dit\u00a0\u00ab int\u00e9ress\u00e9 par la technologie de FDPA et que son objectif est de pr\u00e9server le tissu industriel en France, en Europe, aux USA, face aux concurrents chinois et indiens \u00bb. <\/em>
\nSur un \u00e9ventuel projet de reprise, l’Am\u00e9ricain a pr\u00e9cis\u00e9 qu’une \u00ab entreprise comme FDPA ne doit pas rester avec un seul client et doit se diversifier aussi bien en client qu’en production \u00bb. <\/em>
\nToutefois, si Renault \u00ab n’assure pas des volumes n\u00e9cessaires sur plusieurs ann\u00e9es pour r\u00e9ussir ce projet de diversification, aucun repreneur ne pourra s’engager sur le rachat de FDPA \u00bb.<\/em><\/p>\n

\u00a0Nouvelle R\u00e9publique, Denys Fr\u00e9tier, 25 novembre 2011<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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