{"id":11068,"date":"2014-02-24T10:11:53","date_gmt":"2014-02-24T09:11:53","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=11068"},"modified":"2014-02-24T10:16:02","modified_gmt":"2014-02-24T09:16:02","slug":"poitiers-inauguration-de-la-passerelle-leon-blum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=11068","title":{"rendered":"[Poitiers] Inauguration de la passerelle L\u00e9on Blum"},"content":{"rendered":"

On a march\u00e9 sur L\u00e9on Blum\u00a0<\/strong><\/p>\n

Aller toujours plus vite, tel est le progr\u00e8s. A quand une passerelle reliant la Terre \u00e0 la Lune ? La multinationale Vinci, g\u00e9n\u00e9reusement nourrie de divers juteux contrats public-priv\u00e9 sur Poitiers (Coeur d’agglo, quartier des Montgorges…) et la r\u00e9gion (LGV Poitiers-Limoges), avait re\u00e7u 28 millions d’argent public pour la livraison d’une nouvelle, pharaonique et indispensable passerelle, rempla\u00e7ant la passerelle des Rocs. Le projet avait \u00e9t\u00e9 act\u00e9 en 2009 par la communaut\u00e9 d’agglom\u00e9ration de Poitiers ; commander des travaux pour entretenir l’ancienne passerelle aurait certes \u00e9t\u00e9 bien moins co\u00fbteux, mais tellement ringard. Alors allons, oublions vite ce vieux gymnase, ou cette belle demeure ancienne squatt\u00e9e par une bande d’anticapitalistes, ras\u00e9s pour l’occasion. S\u00e9chons nos larmes apr\u00e8s le regrettable suicide d’une dame depuis l’ouvrage encore en construction il y a quelques semaines. Et place \u00e0 la f\u00eate !<\/p>\n

La travers\u00e9e fantastique<\/strong><\/p>\n

Le 6 f\u00e9vrier \u00e0 6h03, Vitalis a inaugur\u00e9 la chauss\u00e9e r\u00e9serv\u00e9e aux transports en commun, aux cyclistes, aux pi\u00e9tons. \u00ab\u00a0Moment historique\u00a0\u00bb : un bus \u00e0 haut niveau de service (BHNS) de Vitalis a transport\u00e9 un passager, unique, se rendant \u00e0 l’\u00e9cole nationale sup\u00e9rieure de m\u00e9canique et d’a\u00e9ronautique. L’\u00e9pop\u00e9e technique se double d’une adh\u00e9sion aux valeurs de la croissance verte et durable. D’une part le bus est hybride, m\u00ealant aux bonnes odeurs de diesel la consommation d’\u00e9nergie \u00e9lectrique (propre, puisque les mines d’uranium destin\u00e9 au nucl\u00e9aire fran\u00e7ais sont surtout situ\u00e9es au Niger et que les d\u00e9chets sont envoy\u00e9s \u00e0 La Hague, ce coin recul\u00e9 du Cotentin). D’autre part les voitures polluantes ne passeront pas ! Elles devront juste continuer \u00e0 faire un grand tour par le Pont-Achard ou la Porte de Paris, pri\u00e9es de salir ailleurs que sur la passerelle… Le conducteur de bus ayant l’honneur de la premi\u00e8re travers\u00e9e a accompli un m\u00e9morable exploit : \u00ab\u00a0Il est pass\u00e9 de mani\u00e8re tr\u00e8s fluide (…) et il a pu passer sans difficult\u00e9 particuli\u00e8re, pour ce passage historique !\u00a0\u00bb, s’enthousiasme le responsable d’exploitation chez Vitalis, au premier plan de la chauss\u00e9e neuve, aussi large que… d\u00e9serte. On n’arr\u00eate pas le progr\u00e8s.<\/p>\n

J., Pavillon Noir,\u00a07 f\u00e9vrier 2014<\/em><\/p>\n

NdPN<\/strong> : voir aussi cet article sur L\u00e9on Blum<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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