{"id":11518,"date":"2014-04-19T19:06:28","date_gmt":"2014-04-19T17:06:28","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=11518"},"modified":"2014-04-19T19:06:28","modified_gmt":"2014-04-19T17:06:28","slug":"quand-la-boite-roulante-qui-pue-devient-mouchard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=11518","title":{"rendered":"Quand la bo\u00eete roulante qui pue devient mouchard"},"content":{"rendered":"
\"\"
image vue sur un site de propagande bourgeoise<\/figcaption><\/figure>\n

Vers la multiplication de mouchards int\u00e9gr\u00e9s sur les voitures neuves\u00a0?<\/b><\/span><\/a><\/p>\n

eCall\u00a0: en 2015 les voitures appelleront le 112 en cas d\u2019accident<\/b><\/p>\n

Numerama, Mardi 15 Avril 2014<\/p>\n

Le Parlement europ\u00e9en a valid\u00e9 mardi un dispositif de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re propos\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne, qui rendra obligatoire l\u2019installation d\u2019un syst\u00e8me d\u2019appel automatique d\u2019urgence intitul\u00e9 \u00ab\u00a0eCall\u00a0\u00bb dans tous les v\u00e9hicules neufs \u00e0 partir d\u2019octobre 2015.<\/i><\/p>\n

D\u00e8s qu\u2019un accident grave sera d\u00e9tect\u00e9 par les capteurs de la voiture (du m\u00eame type que ceux qui d\u00e9clenchent l\u2019ouverture de l\u2019airbag), le syst\u00e8me embarqu\u00e9 composera automatiquement le 112 avec des informations circonstanci\u00e9es comprenant la localisation g\u00e9ographique du v\u00e9hicule et son mod\u00e8le (le code VIN)<\/b>, pour permettre aux secours d\u2019intervenir au plus vite m\u00eame lorsque les passagers sont inconscients. L\u2019eCall peut \u00e9galement \u00eatre activ\u00e9 manuellement pour appeler des secours.<\/p>\n

Concr\u00e8tement, les v\u00e9hicules seront tous \u00e9quip\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9phonie mobile et d\u2019une carte SIM d\u00e9di\u00e9e<\/b>, qui permet de joindre les centres de secours gratuitement. Une communication vocale est alors \u00e9tablie entre l\u2019op\u00e9rateur et le(s) passager(s) conscient(s).<\/p>\n

Ange-gardien ou mouchard\u00a0?<\/b><\/p>\n

Les constructeurs automobiles proposant parfois des syst\u00e8mes similaires priv\u00e9s (0,7 % des v\u00e9hicules en Europe seraient ainsi \u00e9quip\u00e9s), la directive europ\u00e9enne pr\u00e9voit de laisser aux fabricants la possibilit\u00e9 de choisir par d\u00e9faut une autre plateforme que le 112.<\/p>\n

Selon la Commission Europ\u00e9enne, le syst\u00e8me eCall est un syst\u00e8me \u00ab\u00a0dormant\u00a0\u00bb, qui ne permet pas de suivre les v\u00e9hicules \u00e0 la trace. La connexion au r\u00e9seau mobile ne serait en effet effectu\u00e9e qu\u2019en cas d\u2019activation de l\u2019eCall.<\/p>\n

Cependant, Bruxelles reconna\u00eet \u00e9galement que \u00ab\u00a0les possibilit\u00e9s de la plateforme technologique eCall (par exemple les modules de positionnement, de calcul et de communication) pourraient \u00eatre exploit\u00e9es pour des services additionnels<\/i>\u00ab\u00a0. La Commission cite d\u2019elle-m\u00eame les \u00ab\u00a0sch\u00e9mas d\u2019assurance avanc\u00e9s<\/i>\u00ab\u00a0, qui permettraient aux assureurs de savoir si un v\u00e9hicule roulait trop vite sur une route donn\u00e9e, de facturer au kilom\u00e8tre parcouru, etc., ou le tra\u00e7age des v\u00e9hicules vol\u00e9s. L\u2019eCall oblige \u00e0 avoir un syst\u00e8me embarqu\u00e9 de t\u00e9l\u00e9phonie mobile dans toutes les voitures. Le reste n\u2019est qu\u2019affaire d\u2019imagination.<\/b><\/p>\n

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En 2015, les voitures appelleront elles-m\u00eames les secours en cas d\u2019accident<\/b><\/p>\n

Le Figaro, 11\/02\/2014 \u00e0 19:36<\/p>\n

\u00c0 compter d\u2019octobre 2015, tous les nouveaux mod\u00e8les de voitures en Europe devront \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d\u2019un bouton d\u2019appel d\u2019urgence. Ce syst\u00e8me baptis\u00e9 eCall a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9, ce mardi, par la commission du March\u00e9 int\u00e9rieur du Parlement europ\u00e9en. Le vote d\u00e9finitif devrait intervenir dans les mois prochains.<\/i><\/p>\n

\u00c0 partir d\u2019octobre 2015, tous les nouveaux mod\u00e8les de voitures en Europe seront un peu plus intelligents. Ils devront \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d\u2019un bouton qu\u2019il suffira de presser pour alerter automatiquement les services de secours. En cas d\u2019impossibilit\u00e9 pour le conducteur d\u2019appuyer sur le bouton, l\u2019alerte se fera automatiquement et le v\u00e9hicule sera g\u00e9olocalis\u00e9.<\/p>\n

Dans les cartons des autorit\u00e9s europ\u00e9ennes depuis plusieurs ann\u00e9es, ce syst\u00e8me baptis\u00e9 \u00ab\u00a0eCall\u00a0\u00bb vient de franchir une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire. La commission du march\u00e9 int\u00e9rieur du Parlement europ\u00e9en s\u2019est prononc\u00e9e ce mardi en faveur de cette technologie qui avait donn\u00e9 lieu \u00e0 des d\u00e9saccords tenaces entre pays. Cette derni\u00e8re devrait donc \u00eatre adopt\u00e9e par le parlement europ\u00e9en en f\u00e9vrier ou mars prochain.<\/b><\/p>\n

Le temps d\u2019intervention sera r\u00e9duit<\/i><\/p>\n

Concr\u00e8tement l\u2019eCall qui sera connect\u00e9 au 112, – un num\u00e9ro r\u00e9serv\u00e9 aux appels d\u2019urgence et d\u00e9j\u00e0 en vigueur aujourd\u2019hui dans l\u2019Union europ\u00e9enne – permettra d\u2019alerter plus rapidement les secours. Selon l\u2019Europe, le temps d\u2019intervention des pompiers et du Samu sera r\u00e9duit \u00ab\u00a0de 50% en zones rurales et de 40% en zones urbaines\u00a0\u00bb. Selon Bruxelles, quelque 2500 vies pourraient \u00eatre ainsi sauv\u00e9es chaque ann\u00e9e.<\/p>\n

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Vers une bo\u00eete noire dans les voitures fran\u00e7aises<\/b><\/p>\n

Le Figaro, 21\/06\/2013 \u00e0 16:28<\/p>\n

Des \u00e9tudes vont \u00eatre lanc\u00e9es pour doter les v\u00e9hicules d\u2019un appareil restituant des donn\u00e9es capt\u00e9es trente secondes avant l\u2019accident.<\/i><\/p>\n

Comme les avions, les voitures fran\u00e7aises pourraient dans quelque temps \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d\u2019une bo\u00eete noire. C\u2019est en tout cas la piste que compte explorer le Conseil national de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (CNSR). Se r\u00e9unissant en s\u00e9ance ce vendredi, son pr\u00e9sident, Armand Jung, devrait demander aux deux commissions concern\u00e9es, vitesse et outils technologiques, d\u2019\u00e9tudier cet appareil dans un cadre d\u00e9j\u00e0 quelque peu d\u00e9limit\u00e9.<\/p>\n

Car, pr\u00e9cise Armand Jung, \u00ab\u00a0cet outil ne contiendra que des donn\u00e9es techniques<\/i>\u00a0\u00bb, relatives au freinage, \u00e0 la vitesse, au port de la ceinture ou encore au d\u00e9clenchement des airbags. Exit donc toute information portant atteinte \u00e0 la vie priv\u00e9e\u00a0: il n\u2019y aura pas d\u2019enregistrement vocal et d\u2019image. Par ailleurs, cet appareil ne d\u00e9livrera des renseignements que sur les trente secondes pr\u00e9c\u00e9dant l\u2019accident, unique cas au cours duquel les seules forces de l\u2019ordre seront autoris\u00e9es \u00e0 les exploiter.<\/p>\n

Ce projet est aujourd\u2019hui celui qui est privil\u00e9gi\u00e9 pour combattre la vitesse, m\u00eame si, selon Armand Jung, une baisse \u00e9ventuelle de certaines limitations est toujours \u00e9tudi\u00e9e. Plus consensuelle, cette bo\u00eete noire, plus justement baptis\u00e9e \u00ab\u00a0enregistreur de donn\u00e9es d\u2019accidents\u00a0\u00bb, recueille les faveurs d\u2019un grand nombre d\u2019acteurs de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, dont Fr\u00e9d\u00e9ric P\u00e9chenard, le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 interminist\u00e9riel \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. \u00ab\u00a0Elle offre de nombreux avantages<\/i>\u00a0\u00bb, explique ce dernier. Le premier serait d\u2019avoir un impact direct sur le comportement de l\u2019automobiliste. Sachant que ses faits et gestes sont enregistr\u00e9s, il pourrait \u00eatre plus respectueux des r\u00e8gles.<\/b> \u00ab\u00a0Nous voulons ainsi le responsabiliser\u00a0\u00bb, indique Armand Jung. Le second int\u00e9r\u00eat est d\u2019ordre \u00e9pid\u00e9miologique\u00a0: \u00ab\u00a0En cas d\u2019accident, on aura des donn\u00e9es pr\u00e9cises sur les circonstances et la vitesse\u00a0\u00bb, souligne Fr\u00e9d\u00e9ric P\u00e9chenard.<\/p>\n

\u00c0 ce jour, les \u00c9tats-Unis se sont lanc\u00e9s dans la g\u00e9n\u00e9ralisation des bo\u00eetes noires. Encore optionnelles et peut-\u00eatre bient\u00f4t obligatoires, elles sont d\u00e9j\u00e0 adopt\u00e9es par 96 % des automobilistes am\u00e9ricains.<\/b> \u00ab\u00a0En Europe, la police de Berlin en avait \u00e9quip\u00e9 ses v\u00e9hicules. En quelques mois, les accrochages avaient chut\u00e9 de 36 %, preuve que cet outil joue sur les comportements<\/i>\u00a0\u00bb, relate Chantal Perrichon, pr\u00e9sidente de la Ligue contre la violence routi\u00e8re. Mais ce projet est dans l\u2019air du temps\u00a0: \u00ab\u00a0Ces enregistreurs dans les v\u00e9hicules sont l\u2019une des propositions du plan 2011-2020 de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re de la Commission europ\u00e9enne<\/i>\u00a0\u00bb, rappelle Christophe Ramond, directeur des \u00e9tudes et recherches \u00e0 la Pr\u00e9vention routi\u00e8re.<\/p>\n

Quant \u00e0 l\u2019installation de ce bo\u00eetier, elle ne pr\u00e9senterait gu\u00e8re de difficult\u00e9, selon Jean-Charles Sarbach, directeur technique \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration des industries des \u00e9quipements pour v\u00e9hicules\u00a0: \u00ab\u00a0le prix du dispositif ne devrait exc\u00e9der les 150 euros\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Bo\u00eete noire contre tarifs d\u2019assurance r\u00e9duits<\/b><\/p>\n

Le Parisien, 7 f\u00e9vr. 2014, 07h00<\/p>\n

C\u2019est une pratique in\u00e9dite dans le monde des assureurs. Depuis le 1 er janvier, le courtier BA Assurances propose aux automobilistes 30 % de r\u00e9duction sur leur contrat s\u2019ils \u00e9quipent leur v\u00e9hicule d\u2019une bo\u00eete noire RoadEyes, seule entreprise \u00e0 fabriquer ce syst\u00e8me en France. \u00ab\u00a0Nous faisons un pari sur l\u2019avenir\u00a0\u00bb, explique Florent Cautela, responsable de la soci\u00e9t\u00e9 de courtage. Ce rabais pourrait s\u00e9duire de nombreux conducteurs, A l\u2019heure o\u00f9 les tarifs d\u2019assurance n\u2019enregistrent pas de baisse malgr\u00e9 la chute historique de la mortalit\u00e9 sur les routes (lire encadr\u00e9), ce rabais pourrait s\u00e9duire de nombreux conducteurs. Si le premier prix d\u2019une bo\u00eete noire est de 129 \u20ac, le syst\u00e8me permet d\u2019\u00e9conomiser environ 150 \u20ac selon les profils d\u2019assur\u00e9s (voir infographie ). Du c\u00f4t\u00e9 des assureurs, ce nouveau march\u00e9 laisse entrevoir de nombreux avantages. A commencer par la baisse du nombre d\u2019accidents. Ce bo\u00eetier incassable, \u00e9quip\u00e9 d\u2019une cam\u00e9ra sur le pare-brise, enregistre les donn\u00e9es de l\u2019automobiliste\u00a0: son, image, vitesse, changements de trajectoire, g\u00e9olocalisation, horodatage \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019habitacle.<\/b> \u00ab\u00a0Notre concurrent am\u00e9ricain a fait le test sur 2 000 v\u00e9hicules. Ils ont obtenu une baisse des sinistres de 56 %<\/i>\u00a0\u00bb, explique Boris Brault, cr\u00e9ateur de RoadEyes.<\/p>\n

Plus arm\u00e9s face \u00e0 la justice<\/i><\/p>\n

Avec ce dispositif, les automobilistes deviennent plus vigilants. \u00ab\u00a0C\u2019est comme un troisi\u00e8me oeil. Le fait de conduire en \u00e9tant film\u00e9 incite \u00e0 plus de prudence<\/i>\u00a0\u00bb, explique Florent Cautela, qui en a d\u00e9j\u00e0 vendu 30 000 en 2013. R\u00e9sultat\u00a0: des \u00e9conomies pour les professionnels qui ont vu le prix moyen des r\u00e9parations augmenter de 2,5 % l\u2019an dernier selon les donn\u00e9es de la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des soci\u00e9t\u00e9s d\u2019assurances.<\/p>\n

Autre bienfait attendu\u00a0: ces images constituent des preuves irr\u00e9futables devant les tribunaux. \u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui, on fait des proc\u00e8s pour n\u2019importe quel motif et les dommages et int\u00e9r\u00eats sont de plus en plus consid\u00e9rables pour les assurances<\/i>\u00a0\u00bb, analyse Florent Cautela. Avec ce syst\u00e8me, fini a priori les d\u00e9lits de fuite ou les constats \u00e0 l\u2019amiable mensongers, le conducteur ne pourra plus berner les juges en cas d\u2019accident.<\/p>\n

Contrairement aux Am\u00e9ricains, les Fran\u00e7ais, craignant une atteinte \u00e0 leur vie priv\u00e9e, se sont toujours montr\u00e9s frileux. Pourtant, beaucoup l\u2019ignorent, mais tous les v\u00e9hicules r\u00e9cents poss\u00e8dent des enregistreurs de donn\u00e9es. Les plus connus\u00a0: l\u2019airbag ou l\u2019ABS\u00a0! \u00ab\u00a0Les constructeurs ne le disent pas car c\u2019est assez anxiog\u00e8ne, mais la voiture n\u2019est plus un espace priv\u00e9.<\/b> Votre garagiste sait exactement o\u00f9 vous \u00eates all\u00e9 ou si votre v\u00e9hicule est bien entretenu\u00a0\u00bb, rel\u00e8ve le cr\u00e9ateur de RoadEyes.<\/p>\n

En France, le Conseil national de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, qui s\u2019est r\u00e9uni en novembre dernier, s\u2019est dit favorable \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ralisation de bo\u00eetes noires dans les v\u00e9hicules neufs.<\/b><\/p>\n

Collection d’articles vue sur Br\u00e8ves du d\u00e9sordre, 16 avril 2014<\/em><\/p>\n\n\n\n
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Vers la multiplication de mouchards int\u00e9gr\u00e9s sur les voitures neuves\u00a0? eCall\u00a0: en 2015 les voitures appelleront le 112 en cas d\u2019accident Numerama, Mardi 15 Avril 2014 Le Parlement europ\u00e9en a valid\u00e9 mardi un dispositif de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re propos\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne, qui rendra obligatoire l\u2019installation d\u2019un syst\u00e8me d\u2019appel automatique d\u2019urgence intitul\u00e9 \u00ab\u00a0eCall\u00a0\u00bb dans tous … Continuer la lecture de Quand la bo\u00eete roulante qui pue devient mouchard<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2691,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,16],"tags":[],"class_list":["post-11518","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-propagande-marchande","category-repression"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2691"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11518"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11518\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11519,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11518\/revisions\/11519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}