{"id":11812,"date":"2014-06-14T18:51:27","date_gmt":"2014-06-14T16:51:27","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=11812"},"modified":"2014-06-14T18:53:40","modified_gmt":"2014-06-14T16:53:40","slug":"hardi-les-cheminots-ne-foirez-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=11812","title":{"rendered":"Hardi les cheminots, ne foirez pas !"},"content":{"rendered":"

Hardi les cheminots, ne foirez pas !<\/strong><\/a>\u00a0(1)<\/p>\n

il en soit, cette gr\u00e8ve marque une nouvelle \u00e9tape dans la longue bataille des travailleurs du rail contre le d\u00e9mant\u00e8lement du service public ferroviaire et pour la d\u00e9fense de notre statut et de nos conditions de travail.<\/p>\n

La r\u00e9forme ferroviaire d\u00e9cid\u00e9e par le gouvernement a fait l\u2019objet d\u2019un intense lobbying du patronat : ce qu\u2019ils veulent, c\u2019est briser les lieux de r\u00e9sistance ouvri\u00e8re, d\u00e9manteler les derniers services publics, accentuer les privatisations et la sous-traitance, renforcer le dumping social pour faire \u00e9clater les r\u00e9glementations du travail, augmenter la productivit\u00e9 et les profits en transformant la SNCF en une machine de guerre \u00e9conomique \u00e0 la conqu\u00eate du march\u00e9 ferroviaire europ\u00e9en et mondial.<\/p>\n

Les cheminots et leurs organisations syndicales combatives luttent depuis plus d\u2019un an pour s\u2019opposer \u00e0 l\u2019app\u00e9tit f\u00e9roce et sans limites de la sauvagerie capitaliste : en 2013, deux gr\u00e8ves ont eu lieu les 13 juin et 12 d\u00e9cembre pour d\u00e9noncer le projet de loi sur l\u2019organisation du syst\u00e8me ferroviaire. Le 22 mai 2014, 22000 cheminots ont d\u00e9fil\u00e9 dans les rues parisiennes en guise de dernier avertissement au gouvernement. Depuis, le 10 juin, une gr\u00e8ve reconductible a \u00e9t\u00e9 appel\u00e9e par la CGT et SUD Rail rejoints depuis par la CGT-FO et First (petit syndicat n\u00e9 en 2011 de l\u2019\u00e9clatement de la CFTC-Cheminot).<\/p>\n

La plate-forme revendicative commune adopt\u00e9e par la CGT et SUD-Rail et reprise par toutes les assembl\u00e9es g\u00e9n\u00e9rales des cheminots en gr\u00e8ve est claire et solide :
\n\u2013 annulation ou retrait du projet de loi du gouvernement sur la r\u00e9forme ferroviaire ;
\n\u2013 r\u00e9int\u00e9gration du syst\u00e8me ferroviaire dans une seule entreprise publique (1 seul \u00e9tablissement public industriel et commercial (Epic), pas 2 comme depuis 1997 (RFF et SNCF), pas
\n3 comme dans le projet de loi) ;
\n\u2013 non-remise en cause du RH 0077 et du statut, leur am\u00e9lioration et leur extension \u00e0 tous les salari\u00e9s du secteur ferroviaire ;
\n\u2013 arr\u00eat de l\u2019\u00e9clatement de l\u2019entreprise SNCF, des d\u00e9mant\u00e8lements, filialisations et privatisations (le groupe SNCF comprend pr\u00e8s de 650 filiales et soci\u00e9t\u00e9s diverses) ;
\n\u2013 annulation de la dette impos\u00e9e par l\u2019\u00c9tat depuis des ann\u00e9es aux entreprises publiques ferroviaires.<\/p>\n

Le patronat et le gouvernement intensifient leur propagande et multiplient les mensonges aux usagers et aux cheminots:<\/p>\n

administration diff\u00e9rents. \u00c9tat a impos\u00e9e au service public ferroviaire serait int\u00e9gralement support\u00e9e par les cheminots, dont les gains de productivit\u00e9 serviront \u00e0 \u00c9tat de sa dette \u00e9touffera le chemin de fer et emp\u00eachera tout d\u00e9veloppement et toute modernisation ;<\/p>\n

abrogation pure et simple du texte r\u00e9gissant les conditions de travail des cheminots, commun aux 150000 travailleurs du rail du secteur public et 5000 travailleurs du rail du secteur priv\u00e9, cadre social d\u00e9fini par une convention collective align\u00e9e sur les conditions les plus basses, ce qui signifierait inverse. En 2013, 25 % des embauches ne se sont pas faites au statut et se sont tenues effondrera m\u00eame.<\/p>\n

La CFDT soutient, quant \u00e0 elle, totalement la r\u00e9forme du gouvernement et appelle celui ci \u00e0 \u00ab r\u00e9sister aux organisations syndicales \u00bb et aux cheminots en gr\u00e8ve. La CFDT s\u2019engage massivement dans la collaboration de classe esp\u00e9rant devenir le partenaire soumis et privil\u00e9gi\u00e9 de la direction: depuis le d\u00e9but de la gr\u00e8ve, la SNCF rediffuse ainsi massivement en interne les tracts et communiqu\u00e9s des jaunes de la CFDT. Pour autant, les jaunes, le patronat et le gouvernement sont loin d\u2019\u00eatre sereins, il savent que la mobilisation \u00e0 la base et dans les assembl\u00e9es g\u00e9n\u00e9rales est forte et d\u00e9termin\u00e9e.<\/p>\n

Guillaume Pepy, patron de la SNCF nomm\u00e9 par Sarkozy et dont le mandat a \u00e9t\u00e9 maintenu et confirm\u00e9 par le gouvernement de gauche, l\u2019avouait ainsi lors de son tchat aux agents SNCF du 5 juin 2014: \u00ab Mon second argument tient au fait que cette gr\u00e8ve me para\u00eet potentiellement dangereuse. Si elle \u00e9tait reconduite et entra\u00eenait des perturbations excessives dans le pays, je crois que le gouvernement, qui se trouve dans une position affaiblie, pourrait \u00eatre tent\u00e9 d\u2019annuler la r\u00e9forme. \u00bb<\/p>\n

Cette gr\u00e8ve est d\u00e9cisive pour l\u2019avenir des cheminots et du service public ferroviaire. Mais mettre en \u00e9chec le gouvernement et le patronat sur son projet de r\u00e9forme ferroviaire n\u2019est pas suffisant, il faut construire notre propre service public ferroviaire libertaire, g\u00e9r\u00e9 directement et organis\u00e9 sur une base f\u00e9d\u00e9raliste par les collectifs d\u2019usagers et de travailleurs du rail apr\u00e8s avoir expropri\u00e9 les capitalistes et les patrons. Il n\u2019y a pas de capitalisme acceptable, n\u00e9gociable ou \u00e0 visage humain, la gr\u00e8ve g\u00e9n\u00e9rale expropriatrice est bien le pr\u00e9alable n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9volution sociale et libertaire qui r\u00e9glera le probl\u00e8me social.<\/p>\n

Voie libre, Liaison des cheminots de la FA<\/strong><\/p>\n

voie-libre@federation-anarchiste.org<\/a><\/p>\n

(1) Ce titre barre la une du num\u00e9ro du 3 juillet 1898 du journal anarchiste Le P\u00e8re Peinard fond\u00e9 et publi\u00e9 par Emile Pouget. C\u2019est la premi\u00e8re utilisation du terme \u00abcheminot\u00bb avec la terminaison en -ot et non en -eau, \u00abcheminots\u00bb d\u00e9signant les employ\u00e9s et ouvriers du chemin de fer et \u00abchemineaux\u00bb les terrassiers et journaliers qui tra\u00e7aient les lignes de chemins de fer.<\/em><\/p>\n

Vu sur le site de l’union r\u00e9gionale sud-ouest de la F\u00e9d\u00e9ration Anarchiste, 14 juin 2014<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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