{"id":3148,"date":"2012-01-25T10:18:57","date_gmt":"2012-01-25T09:18:57","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=3148"},"modified":"2012-01-25T10:18:57","modified_gmt":"2012-01-25T09:18:57","slug":"encore-une-loi-repressive-contre-le-droit-de-greve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=3148","title":{"rendered":"Encore une loi r\u00e9pressive contre le droit de gr\u00e8ve !"},"content":{"rendered":"

Gr\u00e8ves dans l’a\u00e9rien: l’Assembl\u00e9e a vot\u00e9 un encadrement controvers\u00e9<\/a><\/h2>\n

Les d\u00e9put\u00e9s ont vot\u00e9, dans la nuit de mardi \u00e0 mercredi, un encadrement des conflits sociaux dans l’a\u00e9rien inspir\u00e9 du transport terrestre, le gouvernement soutenant un texte UMP \u00ab\u00a0indispensable\u00a0\u00bb tandis que la gauche d\u00e9non\u00e7ait une remise en cause du droit de gr\u00e8ve.<\/strong><\/p>\n

L’une des dispositions a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie aux transports terrestres, modifiant ainsi l’embl\u00e9matique loi d’ao\u00fbt 2007, improprement appel\u00e9e loi sur le \u00ab\u00a0service minimum\u00a0\u00bb.<\/p>\n

D\u00e9pos\u00e9e par un membre de la Droite Populaire, Eric Diard, avant un mouvement d’agents de s\u00fbret\u00e9 a\u00e9roportuaire, la proposition de loi vot\u00e9e vise \u00e0 transposer dans l’a\u00e9rien le dispositif existant dans les transports terrestres depuis 2007 et appliqu\u00e9 notamment \u00e0 la SNCF et la RATP en Ile-de-France.<\/p>\n

Elle entend \u00e9viter les gr\u00e8ves en incitant \u00e0 la pr\u00e9vention des conflits, \u00e9viter la \u00ab\u00a0paralysie\u00a0\u00bb des a\u00e9roports ainsi que l’absence d’information des passagers. Il s’agit d’instaurer un \u00ab\u00a0service garanti\u00a0\u00bb mais \u00ab\u00a0pas un service minimum\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 M. Diard, car \u00ab\u00a0il ne s’agit pas d’une mission de service public mais d’une activit\u00e9 fortement concurrentielle\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Ce texte rend obligatoire pour les salari\u00e9s, sous peine de sanction, une d\u00e9claration individuelle de participation 48 heures avant chaque jour de gr\u00e8ve, et pour les employeurs, de faire des pr\u00e9visions de trafic au plus tard 24 heures avant la perturbation.<\/p>\n

Les salari\u00e9s renon\u00e7ant \u00e0 participer \u00e0 une gr\u00e8ve ou d\u00e9cidant de reprendre leur service devront aussi, sous peine de sanctions disciplinaires, en informer leur employeur au plus tard 24 heures avant leur participation ou reprise pr\u00e9vue, selon des amendements vot\u00e9s mardi soir.<\/p>\n

Outre le secteur a\u00e9rien, cette obligation d’informer l’employeur d’un changement d’avis s’appliquera aussi aux transports terrestres, en vertu d’un amendement UMP adopt\u00e9 par les d\u00e9put\u00e9s.<\/p>\n

Plus t\u00f4t dans la soir\u00e9e, le ministre du Travail Xavier Bertrand, avait soulign\u00e9 que, dans les transports terrestres, certains salari\u00e9s avaient \u00ab\u00a0trouv\u00e9 le moyen de contourner (la loi de 2007 ndlr) en se d\u00e9clarant gr\u00e9vistes puis en changeant d’avis dans le but de d\u00e9sorganiser le service\u00a0\u00bb.<\/p>\n

L’encadrement du droit de gr\u00e8ve dans l’a\u00e9rien a \u00e9t\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement d\u00e9fendu par le gouvernement lors de plusieurs gr\u00e8ves r\u00e9centes, dont, fin d\u00e9cembre, le conflit des agents de s\u00fbret\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La proposition de loi est indispensable: elle r\u00e9pond \u00e0 une attente des Fran\u00e7ais, dont certains d’entre eux ne supportent plus d’\u00eatre pris en otage lors des conflits sociaux dans le transport a\u00e9rien, notamment lorsqu’ils partent en vacances\u00a0\u00bb, a affirm\u00e9 M. Bertrand.<\/p>\n

Sa coll\u00e8gue de l’Ecologie et des Transports, Nathalie Kosciusko-Morizet, a vant\u00e9 un \u00ab\u00a0nouvel \u00e9quilibre longtemps attendu\u00a0\u00bb entre droit \u00e0 la circulation et droit de gr\u00e8ve.<\/p>\n

Ce n’est \u00ab\u00a0en rien un texte de circonstance\u00a0\u00bb, a tenu \u00e0 assurer le ministre des Transports Thierry Mariani.<\/p>\n

Le socialiste Daniel Goldberg a d\u00e9nonc\u00e9 \u00ab\u00a0un cheval de Troie pour la mise \u00e0 mal du droit de gr\u00e8ve\u00a0\u00bb et un texte n’ayant \u00ab\u00a0qu’une port\u00e9e m\u00e9diatique d’affichage pr\u00e9\u00e9lectoral inapplicable dans les faits\u00a0\u00bb. Il a aussi d\u00e9plor\u00e9 une volont\u00e9 de \u00ab\u00a0passer en force\u00a0\u00bb avec un seul examen par chambre.<\/p>\n

Son coll\u00e8gue Alain Vidalies a notamment pr\u00e9venu du \u00ab\u00a0risque insens\u00e9 que cette proposition soit \u00e0 l’origine d’une gr\u00e8ve\u00a0\u00bb. Plusieurs syndicats de pilotes, navigants commerciaux, m\u00e9caniciens et personnel au sol ont d\u00e9pos\u00e9 un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve du 6 au 9 f\u00e9vrier 2012, avant les vacances.<\/p>\n

Pour le PCF et le PG, Pierre Gosnat a d\u00e9nonc\u00e9 \u00ab\u00a0une nouvelle entaille extr\u00eamement grave au droit de gr\u00e8ve\u00a0\u00bb pour des \u00ab\u00a0motifs \u00e9lectoralistes\u00a0\u00bb et qualifi\u00e9 de \u00ab\u00a0tartuferie\u00a0\u00bb l’obligation de d\u00e9claration individuelle pr\u00e9liminaire, alertant sur les \u00ab\u00a0\u00e9l\u00e9ments de pression de la hi\u00e9rarchie\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Ex-pr\u00e9sident d’Air France, le centriste Christian Blanc a jug\u00e9 que \u00ab\u00a0ce texte ne r\u00e8gle en rien les probl\u00e8mes\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Mise \u00e0 mort du droit de gr\u00e8ve? L’UMP Serge Grouard a r\u00e9torqu\u00e9 que cette \u00ab\u00a0accusation entendue \u00e0 maintes reprises au cours de la l\u00e9gislature n’est pas plus une v\u00e9rit\u00e9 aujourd’hui qu’hier\u00a0\u00bb.<\/p>\n

AFP, 25 janvier 2012<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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