{"id":3283,"date":"2012-01-28T09:15:27","date_gmt":"2012-01-28T08:15:27","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=3283"},"modified":"2012-01-28T09:16:16","modified_gmt":"2012-01-28T08:16:16","slug":"poitiers-lgv-claeys-et-vinci-le-rouleau-compresseur-politico-marchand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=3283","title":{"rendered":"[Poitiers] Claeys et Vinci : le rouleau compresseur politico-marchand"},"content":{"rendered":"

Pour info :<\/em><\/p>\n

Poitiers-Ouest \u00e0 l’heure des chantiers du si\u00e8cle<\/a><\/h2>\n

Le top d\u00e9part du viaduc de la gare et de la ligne \u00e0 grande vitesse va \u00eatre donn\u00e9. Les habitants de Poitiers-Ouest sont venus aux informations jeudi soir.<\/p>\n

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\"La <\/a><\/p>\n
La salle conviviale de la Blaiserie affichait complet jeudi soir pour l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale du Comit\u00e9 d’action de Poitiers-Ouest.<\/em><\/div>\n<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
Le Comit\u00e9 d’action de Poitiers-Ouest ne pouvait trouver meilleure date pour son assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale annuelle. Il a fait salle comble jeudi soir \u00e0 la salle conviviale de la Blaiserie. Avec Alain Claeys, d\u00e9put\u00e9-maire, en ouverture, et Roland Brevet, pr\u00e9sident du comit\u00e9 entour\u00e9 de toute son \u00e9quipe, comme fil rouge de la soir\u00e9e. Matthieu Laforie et St\u00e9phane Brondino, repr\u00e9sentants de Lis\u00e9a-Cos\u00e9a (chantier de la LGV Tours-Bordeaux), et Pascal Tranchant, ing\u00e9nieur \u00e0 Grand Poitiers (viaduc de la gare) intervenant dans la seconde partie de la r\u00e9union pour pr\u00e9senter les gros morceaux de la soir\u00e9e.<\/div>\n
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\u00a0L’attractivit\u00e9 de Poitiers<\/strong><\/p>\n

Sans oublier les interventions d’\u00e9lus municipaux, en particulier Christiane Fraysse, adjointe \u00e0 l’environnement, qui a annonc\u00e9 la poursuite du programme du retour \u00e0 la nature de la vall\u00e9e de la Boivre en amont des anciens entrep\u00f4ts du Sernam, et Eliane Rousseau, en charge de la voirie, tr\u00e8s ferme pour ne rien modifier aux choix d\u00e9j\u00e0 pris dans la rue des Montgorges. En d\u00e9pit d’une p\u00e9tition de riverains\u2026 qui n’\u00e9taient pas pr\u00e9sents \u00e0 la r\u00e9union. Au final, la r\u00e9union fut tr\u00e8s largement consensuelle. La question qui aurait pu f\u00e2cher, celle du stationnement rue de la Roche et avenue de Nantes, soulev\u00e9e par des riverains inquiets de la fermeture au public du parking Maillochon, \u00e9tant report\u00e9e \u00e0 une future r\u00e9union le 2\u00a0f\u00e9vrier \u00e0 18\u2009h \u00e0 la Blaiserie.<\/p>\n

D’entr\u00e9e, Alain Claeys, a tenu \u00e0 rappeler les enjeux des deux grands chantiers qui vont marquer le XXIe<\/sup>\u00a0si\u00e8cle \u00e0 Poitiers. \u00ab\u00a0La ligne \u00e0 grande vitesse Tours-Bordeaux est indispensable, tout comme celle entre Poitiers et Limoges [\u2026] Le viaduc sera un site embl\u00e9matique des modes de d\u00e9placement doux.\u00a0\u00bb <\/em>Les deux projets confortant \u00ab\u00a0l’attractivit\u00e9\u00a0\u00bb<\/em> de l’agglom\u00e9ration. Un mot cher au d\u00e9put\u00e9-maire. Ferme sur les orientations, Alain Claeys s’est d\u00e9clar\u00e9 ouvert au dialogue pour \u00e9tendre l’amplitude horaire de la navette du viaduc entre midi et quatorze heures. D\u00e9cision sera prise apr\u00e8s une \u00e9tude sur une p\u00e9riode de six semaines.<\/p>\n

Le maire s’est dit ouvert \u00e0 la discussion \u00e9galement avec les responsables de l’ASPTT qui seront priv\u00e9s \u00e0 partir de juin de leur gymnase Maillochon appel\u00e9 \u00e0 la d\u00e9molition pour accueillir des mat\u00e9riaux du chantier du viaduc puis un parking pour La Poste. En lien avec les deux chantiers, Alain Claeys a indiqu\u00e9 qu’il poursuit la r\u00e9flexion sur le devenir de la voie ferr\u00e9e actuelle entre Poitiers et Ch\u00e2tellerault. \u00ab\u00a0Le fret et les transports de proximit\u00e9 sont deux dossiers que je n’oublie pas.\u00a0\u00bb<\/em> Pas s\u00fbr que cela suffise \u00e0 le r\u00e9concilier avec les \u00e9cologistes oppos\u00e9s aujourd’hui au viaduc, m\u00eame si Christiane Fraysse, leur porte-parole, n’a pas r\u00e9pondu au maire jeudi soir.<\/p>\n

\u00e0 suivre<\/p>\n

Un camion toutes les cinq minutes<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00ab\u00a0Y aura-t-il un camion toutes les cinq minutes sur la RD 6\u00a0pour emporter des mat\u00e9riaux extraits sur la commune de Biard\u2009?\u00a0\u00bb <\/em>La question a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e par un participant \u00e0 la r\u00e9union de la Blaiserie inquiet du surcro\u00eet de trafic que le passage des camions va occasionner. A la fois pour les riverains et pour les automobilistes qui empruntent la route qui m\u00e8ne \u00e0 Vouneuil-sous-Biard puis \u00e0 Lavausseau. St\u00e9phane Brondino, directeur des op\u00e9rations pour Cos\u00e9a, a r\u00e9pondu\u2009: \u00ab\u00a0C’est possible\u00a0\u00bb. <\/em>Apr\u00e8s avoir soulign\u00e9 que 85\u2009% des mat\u00e9riaux provenant des remblais n’emprunteraient pas la route. \u00ab\u00a0Sur tout le chantier de la LGV, seuls 15\u2009% des mat\u00e9riaux seront emport\u00e9s plus loin par la route. Moins on met de camions sur les routes, plus on est heureux. Mais l\u00e0, on ne peut pas faire autrement. A Fontaine-le-Comte, il faut construire un remblai. Nous avons besoin de mat\u00e9riaux. Ils proviendront de Biard o\u00f9 nous avons des mat\u00e9riaux en exc\u00e8s.\u00a0\u00bb<\/em> Les camions emprunteront la RD 6\u00a0puis la rocade ouest de Poitiers (RD 910) direction Fontaine-le-Comte.<\/p>\n

\u00e0 chaud<\/p>\n

\u00a0\u00bb Op\u00e9ration commando \u00a0\u00bb quartier de la gare<\/strong><\/p>\n

Le chantier du viaduc a \u00e9t\u00e9 d\u00e9taill\u00e9 par Pascal Tranchant, ing\u00e9nieur \u00e0 Grand-Poitiers. A la mi-f\u00e9vrier, les \u00e9l\u00e9ments des deux grues de 700\u00a0tonnes (le poids qu’elles sont \u00e0 m\u00eame de soulever) arriveront par l’avenue du 8-Mai en d\u00e9but de nuit. Elles permettront la d\u00e9construction de la grande passerelle qui d\u00e9butera le 20\u00a0f\u00e9vrier, c\u00f4t\u00e9 ouest et le 28\u00a0f\u00e9vrier, c\u00f4t\u00e9 boulevard du Grand-Cerf. Les 28\u00a0et 29\u00a0f\u00e9vrier, il est pr\u00e9vu une \u00ab\u00a0op\u00e9ration commando\u00a0\u00bb pour d\u00e9construire la passerelle devant Touma\u00ef et au-dessus du boulevard du Grand-Cerf. Un chantier qui n\u00e9cessitera 60\u00a0heures de travaux non-stop. Pendant les deux jours, le parking sera inaccessible. L’occasion pour les participants \u00e0 la r\u00e9union de s’inqui\u00e9ter des bruits du chantier. En mars, avril et mai d\u00e9butera la construction des piles et des cul\u00e9es du futur viaduc. On profitera du pont de l’Ascension (17,18\u00a0et 19\u00a0mai) pour d\u00e9construire la grande passerelle au-dessus des voies ferr\u00e9es, avec une grue de 1.200\u00a0tonnes. Fin de la d\u00e9construction durant la nuit du 8\u00a0au 9\u00a0juin.<\/p>\n

montgorges<\/p>\n

Une maison de retraite et une \u00e9cole<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous faisons faire des \u00e9tudes pour \u00e9valuer les besoins en places en \u00e9cole maternelle et \u00e9l\u00e9mentaire dans le secteur des Montgorges et de Montmidi<\/em>, a indiqu\u00e9 Alain Claeys jeudi soir \u00e0 la r\u00e9union de Poitiers-Ouest. Les premi\u00e8res indications r\u00e9v\u00e8lent qu’il y aura des effectifs importants aux Montgorges.\u00a0\u00bb<\/em> Il est aujourd’hui pr\u00e9vu plus de 700\u00a0logements. Robert Boutin, vice-pr\u00e9sident du comit\u00e9 de quartier, a indiqu\u00e9 que l’urbanisation des Montgorges et des secteurs alentours allaient amener 2.300\u00a0habitants, \u00ab\u00a0l’\u00e9quivalent de Mirebeau ou de Saint-Julien l’Ars\u00a0\u00bb.<\/em> L’emprise de la future \u00e9cole a \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9e dans la ZAC (zone d’am\u00e9nagement concert\u00e9e). \u00c9galement en projet dans le futur quartier\u2009: la construction d’un EHPAD (\u00e9tablissement d’h\u00e9bergement pour personnes \u00e2g\u00e9es d\u00e9pendantes). Le CCAS de Poitiers discute actuellement avec le conseil g\u00e9n\u00e9ral qui fait figurer le projet dans son programme.<\/p>\n

circulation<\/p>\n

Rue des Montgorges : \u00a0\u00bb On ne change rien \u00ab\u00a0<\/strong><\/p>\n

Une p\u00e9tition a circul\u00e9 rue des Montgorges pour demander \u00e0 \u00c9liane Rousseau, adjointe, de revoir sa copie sur la circulation quand les travaux sur les r\u00e9seaux seront termin\u00e9s. Une centaine de personnes \u00ab\u00a0qui ne participent jamais aux r\u00e9unions\u00a0\u00bb<\/em> l’ont sign\u00e9.\u00a0\u00ab\u00a0Ils ne sont m\u00eame pas l\u00e0 ce soir\u00a0\u00bb<\/em>, ont regrett\u00e9 MM.\u00a0Brevet et Boutin, du Capo. Ces travaux ont pris deux mois de retard, a indiqu\u00e9 l’\u00e9lue jeudi. \u00ab\u00a0On s’est trouv\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 une roche calcaire particuli\u00e8rement dure.\u00a0\u00bb<\/em> Le chantier entre maintenant dans une nouvelle phase\u2009: l’am\u00e9nagement de la voirie. Avec une mise \u00e0 plat de la chauss\u00e9e, caniveau central et stationnement en quinconce. Un sens unique\u2009? \u00ab\u00a0Pas question. On reporterait la circulation sur la rue Guynemer.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

carrefour<\/p>\n

RD 910\/rue Guynemer : en suspens<\/strong><\/p>\n

Maintes fois \u00e9voqu\u00e9, le r\u00e9am\u00e9nagement du carrefour de la rue Guynemer avec la rocade ouest (RD 910) reste en suspens. \u00c9galement sans r\u00e9ponse, l’am\u00e9nagement de la rue de la Cassette, c\u00f4t\u00e9 rue Guynemer. \u00c9liane Rousseau\u2009: \u00ab\u00a0Entre la Boivre, la voie ferr\u00e9e et la mont\u00e9e, on ne sait pas faire. Ou alors, cela co\u00fbterait trop cher.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Nouvelle R\u00e9publique, Jean-Jacques Boissonneau, 28 janvier 2012<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Les points chauds de la LGV dans l’agglo<\/a><\/h2>\n

\u00ab\u00a0On n’attend plus que la signature du pr\u00e9fet pour engager le chantier de la ligne \u00e0 grande vitesse Sud-Europe Atlantique\u00a0\u00bb, <\/em>a annonc\u00e9 jeudi soir Matthieu Lafaurie, en charge de la communication pour Lisea-Cosea. Avec St\u00e9phane Brondino, directeur op\u00e9rationnel, il a d\u00e9taill\u00e9 les diff\u00e9rentes phases du chantier dans la travers\u00e9e de l’agglom\u00e9ration de Poitiers, de Chasseneuil \u00e0 Fontaine-le-Comte. >\u00a0Trois ouvrages majeurs. <\/strong>Deux viaducs jumeaux pour franchir l’Auxances \u00e0 Preuilly, l’estocade de la Folie\u00a0– un pont de 2\u00a0km de long\u00a0– et le viaduc de la Boivre (Biard) dont la construction est annonc\u00e9e comme \u00ab\u00a0spectaculaire\u00a0\u00bb. >\u00a0Les points sensibles. <\/strong>Le passage devant l’Institut de Larnay (merlon de 6\u00a0m de haut pour att\u00e9nuer les vibrations). Le monument aux fusill\u00e9s de Biard (d\u00e9plac\u00e9 et reconstruit). La d\u00e9pollution du champ de tir de Biard (commenc\u00e9e en octobre, elle se terminera en f\u00e9vrier). Le d\u00e9placement de l’aire des gens du voyage\u2009: actuellement pr\u00e8s de l’aire des Cent-Septiers (pr\u00e8s de l’A 10), elle sera d\u00e9plac\u00e9e \u00e0 Fontaine-le-Comte. >\u00a0La circulation routi\u00e8re perturb\u00e9e. <\/strong>Elle le sera principalement \u00e0 \u00ab\u00a0La Folie\u00a0\u00bb pour construire l’estocade et pour passer sur la RN 147\u00a0\u00e0 partir du printemps. Les ing\u00e9nieurs promettent de ne pas couper totalement la circulation pendant les deux ans de chantier. Mais il y aura des ralentissements. Sur la RD 757\u00a0(route de la Loge, dans le prolongement de l’avenue du Plateau-des-Gli\u00e8res) un pont sera construit \u00e0 partir de mars prochain et obligera \u00e0 am\u00e9nager une d\u00e9viation sur place jusqu’au printemps 2013. La circulation sur la route de Parthenay (RD 30) sera coup\u00e9e et report\u00e9e sur la RD 757 du printemps 2013\u00a0au printemps 2014.<\/p>\n

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Nouvelle R\u00e9publique, 28 janvier 2012<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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