{"id":3414,"date":"2012-01-31T09:52:35","date_gmt":"2012-01-31T08:52:35","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=3414"},"modified":"2012-01-31T09:53:14","modified_gmt":"2012-01-31T08:53:14","slug":"lgv-poitiers-limoges-imposee-aux-forceps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=3414","title":{"rendered":"LGV Poitiers-Limoges impos\u00e9e aux forceps"},"content":{"rendered":"

La 147\u00a0aux abois, la LGV passe<\/a><\/h2>\n

La LGV Poitiers-Limoges devient un peu plus concr\u00e8te avec la pr\u00e9sentation en r\u00e9unions publiques du trac\u00e9. Mais l\u2019hostilit\u00e9 contre elle ne s\u2019est pas calm\u00e9e.<\/p>\n

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\"La <\/a><\/p>\n
La LGV existe, sur ordinateur. Mais pas dans l’esprit des futurs riverains qui n’en veulent pas.<\/em><\/div>\n<\/div>\n
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C<\/em>e que je vois c’est qu’on veut une 2X2\u00a0voies qu’on n’aura pas et qu’on aura une LGV qu’on ne veut pas.<\/em> La r\u00e9flexion en sourdine dans les rangs du public lhommaiz\u00e9en de la r\u00e9union publique sur le trac\u00e9 de la LGV Poitiers-Limoges en dit long sur le dialogue de sourds qui pr\u00e9side autour de ce projet ferroviaire.<\/p>\n

Face \u00e0 une quarantaine de personnes plus ou moins riveraines du futur trac\u00e9 de 112\u00a0km entre les deux capitales r\u00e9gionales, les repr\u00e9sentants de R\u00e9seau ferr\u00e9 de France ont fort \u00e0 faire pour recadrer le d\u00e9bat. M\u00eame s’ils ont annonc\u00e9 d’embl\u00e9e qu’ils sont l\u00e0 pour pr\u00e9senter un projet de trac\u00e9, des am\u00e9nagements destin\u00e9s \u00e0 en r\u00e9duire l’impact et pour \u00e9couter suggestions, remarques et demandes de modifications, l’audience ne l’entend de cette oreille. Pour les Lhommaiz\u00e9ens, la LGV est tout simplement inutile, trop ch\u00e8re et surtout n’est pas la RN 147\u00a0doubl\u00e9e esp\u00e9r\u00e9e depuis 30\u00a0ans au moins (lire \u00ab\u00a0\u00e7a fait pol\u00e9mique\u00a0\u00bb). Inutile car les 38\u00a0minutes de trajet entre Poitiers et Limoges concurrenceraient les 95\u00a0minutes (chiffres RFF contest\u00e9s par les usagers) du TER actuel. TER qui, \u00e0 leurs yeux, pourrait \u00eatre modernis\u00e9 \u00e0 moindre co\u00fbt. Pour RFF, jamais on n’atteindrait les performances du TGV avec un TER sauf \u00e0 accepter des nuisances sup\u00e9rieures. Et surtout, on n’atteindrait pas les 2\u00a0heures exig\u00e9es pour relier Paris \u00e0 Limoges.<\/p>\n

O\u00f9 et comment\u2009?<\/strong><\/p>\n

La LGV serait trop ch\u00e8re (1,6\u00a0milliards d’euros) dans une p\u00e9riode de crise. Les opposants doutent d’ailleurs du chiffre. RFF explique que les 2,7\u00a0milliards que ses opposants \u00e9voquent comprennent des co\u00fbts pour l’exploitant hors infrastructure. Et quand RFF avance une fr\u00e9quentation de 2,2\u00a0millions de voyageurs par an, ce sont carr\u00e9ment des rires incr\u00e9dules qui montent de la salle. \u00ab\u00a0Le TGV est un train de riches\u00a0\u00bb,<\/em> s’exclame un spectateur. RFF pr\u00e9sente \u00e0 l’appui la fr\u00e9quentation actuelle (1,8\u00a0millions de voyageurs) de la ligne Paris-Orl\u00e9ans-Limoges-Toulouse. Les repr\u00e9sentants de RFF tentent bien \u00e0 plusieurs reprises de recadrer le d\u00e9bat.\u00a0\u00ab\u00a0La LGV se fera parce qu’un d\u00e9bat public et une enqu\u00eate publique ont d\u00e9j\u00e0 conclu qu’elle devait se faire.\u00a0\u00bb <\/em>On n’est plus l\u00e0 que pour d\u00e9cider o\u00f9 et comment elle passera. La force de la simulation 3D du trac\u00e9 finit par l’emporter et le public s’inqui\u00e8te d\u00e9sormais des nuisances du chantier, de l’implantation des \u00e9quipements, des am\u00e9nagements paysagers\u2026<\/p>\n

\u00e7a fait pol\u00e9mique<\/strong><\/p>\n

Cette LGV souffre ind\u00e9niablement d’arriver dans un territoire qui pleure sa desserte routi\u00e8re depuis 30\u00a0ans. \u00ab\u00a0\u00c7a fait 30\u00a0ans qu’on demande le doublement de la RN 147\u00a0et il suffit de 3\u00a0ans pour sortir un projet de trac\u00e9 pour cette LGV. C’est bien une question de volont\u00e9\u2009!\u00a0\u00bb s’emporte un Lhommaiz\u00e9en. Depuis des ann\u00e9es en effet, les \u00e9lus du Sud Vienne s’\u00e9poumonent litt\u00e9ralement \u00e0 r\u00e9clamer le doublement de la RN 147. L’arriv\u00e9e de ce projet de LGV Poitiers-Limoges est pass\u00e9e pour une provocation. Et ce n’est pas le d\u00e9bat public sur le sujet qui a apais\u00e9 les esprits. Trop souvent, les opposants au projet ont eu l’impression de parler dans le vide. Quitte \u00e0 se mettre \u00e0 dos leurs homologues limousins demandeurs \u00e0 bon droit, les \u00e9lus du Sud Vienne d\u00e9noncent un projet qui nuit \u00e0 la desserte locale et \u00e0 l’am\u00e9nagement du territoire. Ils r\u00e9clament \u00e0 corps et \u00e0 cris le doublement de la RN 147, quitte \u00e0 refuser de financer le chemin de fer tant que la RN 147\u00a0n’avance pas. RFF argumente sur le fait que la DREAL, ma\u00eetre d’ouvrage de la 147, ne dispose pas des m\u00eames moyens d’\u00e9tude. Mais surtout, les responsables du projet expliquent que le couplage de la LGV avec la 147, auquel ils ont veill\u00e9 sur tout le parcours, permettra un doublement de la 147\u00a0\u00e0 moindre co\u00fbt.<\/p>\n

Nouvelle R\u00e9publique, Dominique Guinefoleau, 31 janvier 2012<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La 147\u00a0aux abois, la LGV passe La LGV Poitiers-Limoges devient un peu plus concr\u00e8te avec la pr\u00e9sentation en r\u00e9unions publiques du trac\u00e9. Mais l\u2019hostilit\u00e9 contre elle ne s\u2019est pas calm\u00e9e. La LGV existe, sur ordinateur. Mais pas dans l’esprit des futurs riverains qui n’en veulent pas. \u00a0 Ce que je vois c’est qu’on veut une … Continuer la lecture de LGV Poitiers-Limoges impos\u00e9e aux forceps<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2691,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18,9,7],"tags":[],"class_list":["post-3414","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-decroissance-libertaire","category-la-rue-grogne","category-propagande-marchande"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2691"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3414"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3417,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3414\/revisions\/3417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}