{"id":8121,"date":"2013-02-16T09:23:58","date_gmt":"2013-02-16T08:23:58","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=8121"},"modified":"2013-02-16T09:23:58","modified_gmt":"2013-02-16T08:23:58","slug":"les-dommages-collateraux-de-la-lgv-poitiers-limoges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=8121","title":{"rendered":"Les dommages collat\u00e9raux de la LGV Poitiers-Limoges"},"content":{"rendered":"

Les dommages collat\u00e9raux de la LGV Poitiers-Limoges<\/strong><\/a><\/p>\n

L\u2019\u00c9tat propose de supprimer des trains sur l\u2019actuelle ligne ferroviaire Paris-Orl\u00e9ans-Toulouse pour rentabiliser le futur barreau \u00e0 grande vitesse Poitiers-Limoges. Toll\u00e9 dans la r\u00e9gion Centre.<\/p>\n

La lettre adress\u00e9e par le directeur g\u00e9n\u00e9ral des infrastructures du minist\u00e8re de l’\u00c9cologie aux membres du comit\u00e9 des financeurs des \u00e9tudes de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse Poitiers-Limoges*, le 25 janvier dernier, a fait l’effet d’une bombe le long de l’actuelle ligne POLT qui Paris \u00e0 Toulouse, via Orl\u00e9ans et Limoges. Pour \u00ab maximiser les circulations sur le projet de LGV <\/i>\u00bb, R\u00e9seau ferr\u00e9e de France propose en effet de r\u00e9duire les services sur l’axe POLT en passant de sept allers-retours par jour dans le pr\u00e9c\u00e9dent projet \u00e0 quatre, contre onze actuellement.<\/p>\n

\n

\u00a0\u00bb Une hypoth\u00e8se scandaleuse \u00ab\u00a0<\/b><\/p>\n

S’il reconna\u00eet que ce sch\u00e9ma permettrait d’am\u00e9liorer le bilan socio-\u00e9conomique du barreau Poitiers-Limoges, le fonctionnaire du minist\u00e8re pr\u00e9vient que cela aurait aussi des cons\u00e9quences entre Paris et Toulouse puisque les trains restants ne pourraient \u00ab plus assurer de desserte semi-directe comme cela avait \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9 <\/i>\u00bb\u2009; autrement dit, ils s’arr\u00eateraient dans toutes les gares comme des omnibus. \u00ab Le taux de rentabilit\u00e9 du projet de LGV Poitiers-Limoges s’av\u00e9rait trop faible pour \u00eatre \u00e9conomiquement acceptable <\/i>\u00bb, rappelle la Coordination des riverains et impact\u00e9s qui s’oppose au projet. \u00ab Le comit\u00e9 des financeurs a donc demand\u00e9 \u00e0 RFF de r\u00e9aliser une contre-expertise [\u2026] afin de d\u00e9terminer les pistes possibles d’optimisation. <\/i>\u00bb En l’occurrence, la r\u00e9duction du trafic sur la ligne POLT sur laquelle les financeurs des \u00e9tudes du projet de LGV sont appel\u00e9s \u00e0 se prononcer avant la fin du mois pour permettre le lancement de l’enqu\u00eate publique. \u00ab Cette hypoth\u00e8se est scandaleuse\u2009; elle consiste \u00e0 casser l’existant au profit d’une ligne toujours \u00e0 l’\u00e9tat de projet\u2009! <\/i>\u00bb, d\u00e9nonce le pr\u00e9sident du conseil g\u00e9n\u00e9ral de l’Indre. \u00ab C’est une provocation inacceptable\u2009; il y a une volont\u00e9 de tuer la fr\u00e9quentation de la ligne POLT <\/i>\u00bb, ajoute son coll\u00e8gue de la Creuse. Etonnament, le vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion Centre en charge des Transports voit plut\u00f4t un bon signe dans la lettre du minist\u00e8re. Selon lui, la proposition de RFF qui pr\u00e9sente un \u00ab risque d’enclavement <\/i>\u00bb avec la disparition des dessertes d’Argenton-sur-Creuse et d’Issoudun, serait \u00e0 ce point inenvisageable qu’elle plaiderait contre la LGV. \u00ab On conna\u00eet les arguments des pour et des contre, je ne veux entrer dans aucune pol\u00e9mique <\/i>\u00bb, r\u00e9agit Alain Claeys, le d\u00e9put\u00e9-maire de Poitiers. \u00ab Ce que je souhaite maintenant, c’est que l’enqu\u00eate publique puisse \u00eatre lanc\u00e9e au premier semestre. <\/i>\u00bb Le courrier du minist\u00e8re de l’\u00c9cologie en t\u00e9moigne\u2009: les services de l’\u00c9tat y travaillent activement.<\/p>\n

* Le comit\u00e9 des financeurs appel\u00e9 \u00e0 se prononcer rassemble les repr\u00e9sentants de l’\u00c9tat, des R\u00e9gions Poitou-Charentes et Limousin, des D\u00e9partements de la Vienne, de la Haute-Vienne et de la Corr\u00e8ze et des agglom\u00e9rations de Poitiers, Brive et Limoges.<\/i><\/p>\n

Baptiste Bize, Nouvelle R\u00e9publique, 16 f\u00e9vrier 2013<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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