{"id":9007,"date":"2013-05-21T20:49:18","date_gmt":"2013-05-21T18:49:18","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=9007"},"modified":"2013-05-21T20:49:18","modified_gmt":"2013-05-21T18:49:18","slug":"avis-sur-la-lgv-poitiers-limoges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=9007","title":{"rendered":"Avis sur la LGV Poitiers-Limoges"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/nantes.indymedia.org\/article\/27639\" target=\"_blank\"><strong>Avis sur la LGV Poitiers-Limoges<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00c0 l&rsquo;approche de l&rsquo;Enqu\u00eate publique, il nous semblait opportun de faire une mise au point sur l&rsquo;opposition \u00e0 la Ligne \u00e0 Grande Vitesse Poitiers-Limoges.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Plus qu&rsquo;une simple voie ferr\u00e9e, une Ligne \u00e0 Grande Vitesse (LGV) est une zone exclusivement r\u00e9serv\u00e9e au TGV. Une zone d\u00e9sertique que R\u00e9seau Ferr\u00e9 de France (RFF) cherche \u00e0 prolonger, depuis 2005, sous la forme d&rsquo;un branchement de la LGV Sud Europe Atlantique (SEA), vers le Sud-Est de la Vienne (Poitou-Charentes). Ce projet de barreau LGV doit s&rsquo;\u00e9tendre entre Poitiers et Limoges sur environ 110 km, d&rsquo;ici 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Or, depuis maintenant plusieurs ann\u00e9es, des collectifs et des associations demandent l&rsquo;abandon du projet et proposent de le substituer par la modernisation de la ligne TER POLT (Paris-Orl\u00e9ans-Limoges-Toulouse). Ils interpellent les \u00e9lus sur l&rsquo;absurdit\u00e9 \u00e9conomique d&rsquo;une infrastructure de plus de deux milliards d&rsquo;euros (jug\u00e9e \u00ab non-prioritaire \u00bb par la commission P. Duron), sur la destruction des terres, des paysages, du monde paysan, sur les expropriation d&rsquo;habitant.e.s et la d\u00e9sertification des territoires ruraux etc. Mais \u00e0 l&rsquo;\u00e9vidence, cela ne suffit pas \u00e0 forcer l&rsquo;abandon du projet.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ce projet de barreau LGV est celui d&rsquo;une ligne de d\u00e9marcation. Il manifeste une fracture et tente d&rsquo;imprimer une segmentarit\u00e9 toujours plus dure dans nos espaces de vie. Retranch\u00e9 dans l&rsquo;argument lancinant de l&#8217;emploi, il participe du r\u00e9am\u00e9nagement et de la reconfiguration du territoire, d&rsquo;une politique colonisatrice de m\u00e9tropolisation.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">L&rsquo;Enqu\u00eate publique, pr\u00e9alable \u00e0 la \u00ab d\u00e9claration d&rsquo;utilit\u00e9 publique \u00bb du trac\u00e9 de la LGV Poitiers-Limoges, se d\u00e9roulera du 30 mai au 12 juillet 2013. Elle doit \u00eatre pour nous l&rsquo;occasion d&rsquo;impulser une opposition plus farouche contre ce projet. L&rsquo;\u00e9lan du mouvement NO TAV\u00b9 ne peut que nous inspirer dans cette perspective.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Le TGV ne passera pas !<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Des opposant.e.s au TGV<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">1. Treno ad Alt\u00e0 Velocit\u00e0, TGV en fran\u00e7ais. No TAV est un Mouvement populaire et transversal initi\u00e9 dans la vall\u00e9e de Suse, en Italie, contre la LGV Lyon-Turin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Liens:: <a title=\"http:\/\/limousin-en-tgv.over-blog.com\/\" href=\"http:\/\/limousin-en-tgv.over-blog.com\/\">http:\/\/limousin-en-tgv.over-blog.com\/<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><em>Vu sur Indymedia Nantes, 18 mai 2013<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avis sur la LGV Poitiers-Limoges \u00c0 l&rsquo;approche de l&rsquo;Enqu\u00eate publique, il nous semblait opportun de faire une mise au point sur l&rsquo;opposition \u00e0 la Ligne \u00e0 Grande Vitesse Poitiers-Limoges. Plus qu&rsquo;une simple voie ferr\u00e9e, une Ligne \u00e0 Grande Vitesse (LGV) est une zone exclusivement r\u00e9serv\u00e9e au TGV. 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