{"id":9087,"date":"2013-05-30T08:40:13","date_gmt":"2013-05-30T06:40:13","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=9087"},"modified":"2013-05-30T08:40:30","modified_gmt":"2013-05-30T06:40:30","slug":"lgv-poitiers-limoges-honte-aux-politicien-ne-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=9087","title":{"rendered":"LGV Poitiers-Limoges : honte aux politicien-ne-s"},"content":{"rendered":"

NdPN<\/strong> : nous ne reprendrons pas ici tous les arguments que nous avons d\u00e9j\u00e0 r\u00e9p\u00e9t\u00e9s\u00a0contre le projet de\u00a0ligne \u00e0 grande vitesse Poitiers-Limoges ; arguments \u00e9conomiques, mais aussi environnementaux, politiques et sociaux. Les citations extraites de ces deux articles de la Nouvelle R\u00e9publique sont d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s parlantes, et nous n’oublierons pas les prises de position des \u00ab\u00a0responsables politiques\u00a0\u00bb. Honte aux politicien-ne-s promouvant le projet, ou r\u00e9duisant leurs critiques aux seules difficult\u00e9s de financement, montrant par l\u00e0 tout le m\u00e9pris\u00a0port\u00e9 aux habitant-e-s et\u00a0\u00e0 notre environnement.\u00a0Quant \u00e0 l’affirmation par la presse que \u00ab\u00a0les habitants ont la parole\u00a0\u00bb, est-ce une mauvaise blague ? Voil\u00e0 des ann\u00e9es que leurs arguments d’\u00e9vidence contre ce projet mortif\u00e8re\u00a0font face \u00e0 la surdit\u00e9\u00a0des autorit\u00e9s !\u00a0Continuons \u00e0 lutter avec les habitant-e-s contre cette colonisation de\u00a0nos lieux de vie\u00a0!<\/em><\/p>\n

LGV Poitiers-Limoges : les habitants ont la parole<\/strong><\/a><\/p>\n

L\u2019enqu\u00eate publique sur le projet de barreau ferroviaire d\u00e9bute aujourd\u2019hui. Opposants et partisans ont jusqu\u2019au 13\u00a0juillet pour faire valoir leurs arguments.<\/p>\n

Depuis neuf ans qu’il est question de ce projet, tout a \u00e9t\u00e9 dit et tout a \u00e9t\u00e9 \u00e9crit sur la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse Poitiers-Limoges. Durant quarante-quatre jours, les partisans et les opposants vont tout de m\u00eame avoir l’occasion de faire valoir tr\u00e8s officiellement leurs arguments aupr\u00e8s du commissaire enqu\u00eateur charg\u00e9 d’\u00e9mettre un avis favorable ou d\u00e9favorable \u00e0 la d\u00e9claration d’utilit\u00e9 publique.<\/p>\n

Ils vont aussi pouvoir consulter l’int\u00e9gralit\u00e9 du dossier pr\u00e9par\u00e9 par R\u00e9seau Ferr\u00e9 de France\u2009: \u00ab\u00a0Un gros pav\u00e9 de cinq mille pages qui comprend le rapport rendu par l’Autorit\u00e9 environnementale en mars dernier et le m\u00e9moire compl\u00e9mentaire du ma\u00eetre d’ouvrage\u00a0<\/i>\u00bb, pr\u00e9cise Marie-Paule Hennuyer, la repr\u00e9sentante de RFF en Limousin.<\/p>\n

\u00a0\u00ab\u00a0\u2009On va momifier le territoire\u2009\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

Les opposants qui demandent depuis longtemps \u00e0 prendre connaissance du volet socio-\u00e9conomique ne manqueront pas de le consulter. Pour le reste, ils savent d\u00e9j\u00e0 les remarques qu’ils formuleront\u2009; de l’empreinte carbone n\u00e9gative pour les cinquante prochaines ann\u00e9es aux risques d’inondations accrus dans la vall\u00e9e du Clain en passant par l’incompatibilit\u00e9 avec les engagements pris par l’\u00c9tat sur la ligne Paris-Toulouse. \u00ab\u00a0Nous sommes effar\u00e9s par la pr\u00e9cipitation des \u00e9v\u00e9nements\u00a0<\/i>\u00bb, insiste Nicolas Bourmeyster, le pr\u00e9sident du collectif Non \u00e0 la LGV. \u00ab\u00a0Comme il n’y aura pas d’argent pour financer ce projet avant au moins quinze ans, on va momifier le territoire, les maisons y seront invendables, les gens vont h\u00e9siter \u00e0 s’y installer\u2026\u00a0<\/i>\u00bb Il s’\u00e9tonne surtout que le gouvernement engage cette d\u00e9marche d\u00e8s maintenant alors que la commission Mobilit\u00e9 21\u00a0charg\u00e9e de hi\u00e9rarchiser les projets d’infrastructures de transport doit rendre son rapport (peu favorable aux lignes \u00e0 grande vitesse) en juin. C’est que ce projet est soutenu en haut lieu. Le pr\u00e9sident (corr\u00e9zien) de la R\u00e9publique qui suit personnellement le dossier a d’ailleurs r\u00e9cemment nomm\u00e9 un ancien camarade de promotion de l’ENA, Michel Jau, \u00e0 la t\u00eate de la pr\u00e9fecture de la Haute-Vienne. \u00ab\u00a0C’est un projet valid\u00e9. Je ne pense pas qu’il soit de nature \u00e0 \u00eatre remis en cause\u00a0<\/i>\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le repr\u00e9sentant de l’\u00c9tat qui a \u00e9voqu\u00e9 une \u00ab\u00a0d\u00e9cision irr\u00e9versible\u00a0<\/i>\u00bb en prenant ses fonctions.<\/strong> En Limousin, les \u00e9lus esp\u00e8rent toujours pouvoir prendre le TGV d\u00e8s 2020.<\/p>\n

les dates-cl\u00e9s<\/p>\n

>\u00a02004\u00a0:<\/b> le Premier ministre, Jean-Pierre Raffarin, abandonne le projet Paris\u00a0– Orl\u00e9ans\u00a0– Limoges\u00a0– Toulouse et lance les \u00e9tudes pour la LGV Poitiers-Limoges pour une mise en service en 2014. >\u00a02006\u00a0: <\/b>un d\u00e9bat public est organis\u00e9 dans douze villes en Poitou-Charentes et Limousin. >\u00a02007\u00a0:<\/b> R\u00e9seau Ferr\u00e9 de France retient l’option du trac\u00e9 central, le plus direct, passant \u00e0 proximit\u00e9 de Montmorillon\u2009; une convention de financement des \u00e9tudes (30\u00a0M\u20ac) est sign\u00e9e entre RFF, l’\u00c9tat et les collectivit\u00e9s. >\u00a02012\u2009: la commission nationale du d\u00e9bat public d\u00e9cide qu’il n’y a pas lieu d’organiser de nouveau d\u00e9bat public malgr\u00e9 l’expiration du d\u00e9lai de cinq ans avant l’ouverture de l’enqu\u00eate publique. >\u00a02013\u00a0: le gouvernement donne son feu vert au lancement de l’enqu\u00eate publique sans attendre le rapport Mobilit\u00e9 21.<\/strong><\/p>\n

pratique<\/p>\n

L’enqu\u00eate publique se d\u00e9roulera du jeudi 30\u00a0mai au vendredi 12\u00a0juillet<\/b> 2013 inclus, durant 44 jours. Dans la Vienne, le public pourra consulter le dossier d’enqu\u00eate publique et pr\u00e9senter ses observations \u00e0 la pr\u00e9fecture de Poitiers et \u00e0 la sous-pr\u00e9fecture de Montmorillon, mais aussi dans les mairies des dix-neuf communes<\/b> concern\u00e9es par le trac\u00e9\u2009: Aslonnes, Civaux, Dienn\u00e9, Fleur\u00e9, Gizay, Gou\u00ebx, Iteuil, Lathus-Saint-R\u00e9my, Lhommaiz\u00e9, Lassay-les-Ch\u00e2teaux, Mazerolles, Moulismes, Persac, Plaisance, Les Roches-Pr\u00e9marie-Andill\u00e9, Vernon, La Villedieu-du-Clain et Vivonne. Le dossier de l’enqu\u00eate doit \u00e9galement \u00eatre consultable sur le site Internet de la pr\u00e9fecture de la Vienne\u2009: www.vienne.pref.gouv.fr.<\/p>\n

Collectif des opposants\u2009: http\u2009:\/\/ non-lgv-poitiers-limoges.fr Association de promotion de la LGV\u2009: http:\/\/tgv-plb.asso.fr<\/a><\/b><\/p>\n

pour<\/p>\n

>\u00a0Alain Claeys Le d\u00e9put\u00e9-maire PS de Poitiers est le principal avocat de la LGV Poitiers-Limoges dans la r\u00e9gion.<\/strong> Il souhaite placer la gare multimodale de Poitiers au c\u0153ur d’un n\u0153ud ferroviaire dans la perspective d’une poursuite de la ligne \u00e0 l’Est jusqu’\u00e0 Lyon. >\u00a0Catherine Coutelle La d\u00e9put\u00e9e PS de la 2e<\/sup>\u00a0circonscription de la Vienne d\u00e9fend le projet avec une r\u00e9serve sur le financement.<\/strong> \u00ab\u00a0Il ne me semble plus possible d’imaginer que ces infrastructures particuli\u00e8rement co\u00fbteuses soient financ\u00e9es par l’\u00c9tat et les collectivit\u00e9s territoriales, seuls\u00a0<\/i>\u00bb, \u00e9crivait-elle l’an dernier.<\/p>\n

ind\u00e9cis<\/p>\n

>\u00a0S\u00e9gol\u00e8ne Royal Apr\u00e8s avoir longtemps affich\u00e9 son scepticisme, la pr\u00e9sidente PS de Poitou-Charentes a chang\u00e9 de strat\u00e9gie en d\u00e9but d’ann\u00e9e\u2009: la R\u00e9gion est \u00e0 pr\u00e9sent officiellement favorable au projet mais elle ne veut pas le financer<\/strong>, comme pour la ligne Tours-Bordeaux. \u00ab\u00a0Le projet actuel de RFF n’a pas encore d\u00e9montr\u00e9 sa pertinence sur le plan de sa rentabilit\u00e9 \u00e9conomi- que\u00a0<\/i>\u00bb, \u00e9crivait-elle en 2009. \u00ab\u00a0La R\u00e9gion soutient ce projet essentiel pour le Limousin\u00a0<\/i>\u00bb, pr\u00e9cise-t-elle maintenant. >\u00a0Jean-Pierre Raffarin<\/b> L’ancien Premier ministre qui a lui-m\u00eame mis le projet sur les rails il y a neuf ans fait d\u00e9sormais campagne contre la LGV Poitiers-Limoges mais sans le dire franchement. A un peu plus d’un an des s\u00e9natoriales, il conditionne son soutien \u00e0 la construction tr\u00e8s hypoth\u00e9tique d’une gare dans le Montmorillonnais<\/strong>\u2009: \u00ab\u00a0Ou on a une gare et la LGV a un sens ou on n’a pas de gare et le d\u00e9veloppement du TER peut r\u00e9soudre la question\u2026\u00a0<\/i>\u00bb<\/p>\n

contre<\/p>\n

>\u00a0Jean-Michel Cl\u00e9ment<\/b> Le d\u00e9put\u00e9 PS de la troisi\u00e8me circonscription (Sud Vienne) plaide depuis longtemps pour un abandon du projet\u2009: \u00ab\u00a0Les territoires ruraux sont oubli\u00e9s pour ne pas dire sacrifi\u00e9s. Par ailleurs, le temps gagn\u00e9 ne serait pas \u00e9norme, et disproportionn\u00e9, par rapport au co\u00fbt\u00a0<\/i>\u00bb, expliquait-il l’an dernier. >\u00a0Yves Bouloux<\/b> Le maire DVD de Montmorillon et pr\u00e9sident de la communaut\u00e9 de communes du Montmorillonnais s’oppose \u00e0 la LGV d\u00e9fend le projet de mise \u00e0 2X2 voies de la RN\u00a0147 entre Poitiers et Limoges. >\u00a0Robert Rochaud Le porte-parole des \u00e9lus \u00e9cologistes de Poitou-Charentes pr\u00e9cise que les Verts ne sont \u00ab\u00a0pas oppos\u00e9s par principe au TGV\u00a0<\/i>\u00bb<\/strong>\u2009: \u00ab\u00a0L’urgence, ce n’est pas la LGV Poitiers-Limoges. L’urgence est de moderniser la ligne Poitiers-Limoges.\u00a0<\/i>\u00bb<\/p>\n

Baptiste Bize, Nouvelle R\u00e9publique, 30 mai 2013<\/em><\/p>\n

***<\/p>\n

Une voie ferr\u00e9e au fond du jardin<\/strong><\/a><\/p>\n

\"\"
\u00ab C’est un projet politique qui n’a pas de sens\u2009; l’impact environnemental est colossal \u00bb, estime Thierry Ferreira, \u00e0 Iteuil.<\/figcaption><\/figure>\n

Au fond de son jardin, un champ de bl\u00e9 s’\u00e9tend jusqu’\u00e0 une haute haie. C’est l\u00e0, \u00e0 environ 250\u00a0m\u00e8tres de la maison de Thierry Ferreira que doivent s’\u00e9lever le remblai et le viaduc permettant \u00e0 la LGV Poitiers-Limoges de franchir le Clain, \u00e0 proximit\u00e9 du Port, \u00e0 Iteuil, pour se raccorder \u00e0 l’actuelle ligne ferroviaire Paris-Bordeaux. Quand il a choisi d’acheter ce petit bout de verdure avec son \u00e9pouse, il y a douze ans, c’\u00e9tait pour \u00ab\u00a0son c\u00f4t\u00e9 calme et bucolique\u00a0<\/i>\u00bb, pr\u00e9cise cet enseignant-chercheur de l’Universit\u00e9 de Poitiers. \u00c0 l’\u00e9poque, il n’\u00e9tait pas encore question de cette LGV\u2026 \u00ab\u00a0Je ne suis pas inquiet parce qu’on peut partir m\u00eame si notre maison est maintenant invendable\u00a0<\/i>\u00bb, assure Thierry Ferreira. \u00ab\u00a0Mais il y a des gens ici qui se retrouvent pi\u00e9g\u00e9s. Les voisins ne dorment plus. L’agriculteur en face se retrouve avec une exploitation coup\u00e9e en deux que son fils ne pourra pas reprendre\u2026 Ce projet va tout d\u00e9truire.\u00a0<\/i>\u00bb<\/strong> Dans cette aventure, ce riverain estime avoir \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0d\u00e9niais\u00e9\u00a0<\/i>\u00bb\u2009: \u00ab\u00a0Si j’avais encore des illusions sur la politique, je les ai perdues.<\/i> Tous les feux sont au rouge mais le projet continue d’avancer.\u00a0<\/i>\u00bb<\/strong> Il juge surtout le projet co\u00fbteux et inutile. Donc plus difficile encore \u00e0 accepter.<\/p>\n

B. B., Nouvelle R\u00e9publique, 30 mai 2013<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NdPN : nous ne reprendrons pas ici tous les arguments que nous avons d\u00e9j\u00e0 r\u00e9p\u00e9t\u00e9s\u00a0contre le projet de\u00a0ligne \u00e0 grande vitesse Poitiers-Limoges ; arguments \u00e9conomiques, mais aussi environnementaux, politiques et sociaux. Les citations extraites de ces deux articles de la Nouvelle R\u00e9publique sont d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s parlantes, et nous n’oublierons pas les prises de position des … Continuer la lecture de LGV Poitiers-Limoges : honte aux politicien-ne-s<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2691,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,8,7],"tags":[],"class_list":["post-9087","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-construction-du-desert","category-ecrits","category-propagande-marchande"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2691"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9087"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9087\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9090,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9087\/revisions\/9090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}