{"id":9254,"date":"2013-06-13T12:12:50","date_gmt":"2013-06-13T10:12:50","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=9254"},"modified":"2013-06-13T12:12:50","modified_gmt":"2013-06-13T10:12:50","slug":"sur-le-demantelement-annonce-de-lusine-michelin-de-joue-les-tours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=9254","title":{"rendered":"Sur le d\u00e9mant\u00e8lement annonc\u00e9 de l’usine Michelin de Jou\u00e9-les-Tours"},"content":{"rendered":"

NdPN<\/strong> : vous l’aurez remarqu\u00e9, nous ne dressons pas franchement de lauriers aux journalistes de la Nouvelle R\u00e9publique… pour employer un euph\u00e9misme ! N\u00e9anmoins il y en a qui font du bon taf : une fois de plus, c’est le cas de ce journaliste, qui produit ici deux bons papiers sur le d\u00e9mant\u00e8lement annonc\u00e9 de l’usine Michelin \u00e0 Jou\u00e9-les-Tours.<\/em><\/p>\n

Quand Michelin a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9<\/strong><\/a><\/p>\n

Le d\u00e9mant\u00e8lement annonc\u00e9 ces jours-ci de l\u2019usine Michelin de Jou\u00e9-l\u00e8s-Tours s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 \u00e0 Poitiers il y a quelques ann\u00e9es. Qu\u2019en reste-t-il\u2009aujourd\u2019hui\u2009?<\/p>\n

Une image forte. Le Bibendum jet\u00e9 au sol, puis br\u00fbl\u00e9, comme une statue de dictateur au Proche-Orient. C’\u00e9tait le 12\u00a0octobre 2005, \u00e0 Poitiers. Le groupe Michelin venait d’annoncer l’arr\u00eat de la production de pneus poids lourds, pour la transf\u00e9rer \u00e0\u2026 Jou\u00e9-les-Tours. 432\u00a0salari\u00e9s \u00e9taient concern\u00e9s. 60\u00a0sont rest\u00e9s sur place dans l’unit\u00e9 de logistique et de montage (*), 129\u00a0avaient l’\u00e2ge de b\u00e9n\u00e9ficier d’un d\u00e9part anticip\u00e9, 133\u00a0ont fait le choix de monter dans la navette pour aller travailler en Touraine (voir ci-dessous), et 111\u00a0ont \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9s.<\/p>\n

\u00a0Depuis, il n’y a eu que Kramp, \u00ab\u00a0\u2009c’est loin de faire la balle\u2009\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

Aujourd’hui, c’est l’usine de Jou\u00e9 qui est dans le collimateur du groupe. Fermeture annonc\u00e9e. \u00ab\u00a0Bis repetita, \u00e7a fait mal au c\u0153ur, <\/i>commente Laurent Sapin, l’un des soixante qui est rest\u00e9 \u00e0 Poitiers.\u00a0A l’\u00e9poque, pour faire passer la pilule, le directeur nous vantait les m\u00e9rites de l’usine de Jou\u00e9-les-Tours et du pneu X One qui allait r\u00e9volutionner le transport.\u00a0<\/i>\u00bb Le pneu a fait flop en Europe et, aujourd’hui, Michelin veut se d\u00e9barrasser de son Jou\u00e9. A Poitiers, les anciens se souviennent des promesses de l’\u00e9poque. Et rigolent de celles qu’ils entendent aujourd’hui. Quand Michel Sapin, le ministre du Travail, assure que personne n’ira \u00e0 P\u00f4le Emploi, Herv\u00e9 Daumand, syndicaliste de l’\u00e9poque, rappelle \u00ab\u00a0les 111\u00a0qui ont \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9s, et qui n’ont rien gagn\u00e9 devant la justice\u00a0<\/i>\u00bb. Combien ont retrouv\u00e9 un boulot\u2009? \u00ab\u00a064\u00a0avaient un CDI en 2009, apr\u00e8s, j’ai arr\u00eat\u00e9 de tenir les comptes, c’est trop d\u00e9primant.\u00a0<\/i>\u00bb Et la revitalisation du site abandonn\u00e9, comme le promet Michelin, aujourd’hui en Touraine\u2009? A Poitiers, le site a \u00e9t\u00e9 ras\u00e9, puis la soci\u00e9t\u00e9 Prologis a reconstruit des b\u00e2timents, dont l’un lou\u00e9 par Michelin justement. En 2008, Prologis annon\u00e7ait \u00ab\u00a0600\u00a0emplois d’ici 4\u00a0ans\u00a0<\/i>\u00bb. Aujourd’hui, on les cherche. Il y a bien eu l’installation de l’usine Kramp (125\u00a0salari\u00e9s), mais elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9localis\u00e9e de Civray. \u00ab\u00a0C’est loin de faire la balle\u00a0<\/i>\u00bb, sourit, jaune, Laurent Sapin qui avoue avoir une pens\u00e9e, chaque jour \u00ab\u00a0pour les anciens potes de Michelin, qui font la route tous les jours, et ceux qui ont \u00e9t\u00e9 vir\u00e9s\u00a0<\/i>\u00bb. Ceux-l\u00e0, ne croient plus aux promesses.<\/p>\n

\u00a0(*) A Poitiers, Michelin conserve un site pour le montage des pneus (le seul en Europe) et la logistique, avec 50\u00a0salari\u00e9s. L’unit\u00e9 re\u00e7oit des pneus des usines europ\u00e9ennes du groupe et les renvoie, mont\u00e9s, dans toute l’Europe du nord. Pour l’heure, de source syndicale, ce site conna\u00eet une activit\u00e9 tr\u00e8s satisfaisante et n’est pas menac\u00e9.<\/i><\/p>\n

rep\u00e8res<\/p>\n

Les dates-cl\u00e9s du Bibendum \u00e0 Poitiers<\/b><\/p>\n

>\u00a01972<\/b>\u00a0: Michelin installe une usine \u00e0 Poitiers, sur un site de 34\u00a0hectares \u00e0 l’ouest de la ville, qui deviendra la zone industrielle de la R\u00e9publique. >\u00a01982<\/b>\u00a0: L’entreprise emploie 1.200\u00a0salari\u00e9s, un pic qu’elle ne retrouvera jamais. >\u00a02002<\/b>\u00a0: Michelin met en place une direction commune pour les deux sites de Poitiers (700\u00a0salari\u00e9s \u00e0 l’\u00e9poque) et de Jou\u00e9-l\u00e8s-Tours, qui fabriquent tous les deux des pneus pour les poids lourds. >\u00a02003<\/b>\u00a0: Michelin annonce \u00ab\u00a0le transfert progressif\u00a0<\/i>\u00bb de 190\u00a0emplois de Poitiers vers Jou\u00e9. Les syndicats protestent contre le d\u00e9m\u00e9nagement des machines, synonyme de fermeture \u00e0 court terme du site de Poitiers. >\u00a02005<\/b>\u00a0: Le 22\u00a0juin, Michelin annonce l’arr\u00eat de la production de pneus \u00e0 Poitiers\u2009: 432\u00a0postes vont \u00eatre supprim\u00e9s. Le groupe auvergnat n’entend conserver qu’une soixantaine de salari\u00e9s sur le site pour du montage et de la logistique. Les volontaires sont reclass\u00e9s vers l’usine de Jou\u00e9-l\u00e8s-Tours, un bus les y conduira trois fois par jour. Les autres seront licenci\u00e9s. Le 12\u00a0octobre, au plus fort du mouvement de gr\u00e8ve cons\u00e9cutif \u00e0 l’annonce, le Bibendum qui tr\u00f4nait \u00e0 l’entr\u00e9e de l’usine part en fum\u00e9e. >\u00a02006<\/b>\u00a0: La production est stopp\u00e9e le 16\u00a0f\u00e9vrier. 111\u00a0salari\u00e9s re\u00e7oivent leur lettre de licenciement. >\u00a02008<\/b>\u00a0: La chemin\u00e9e historique de l’usine de Poitiers est abattue. Le nouveau propri\u00e9taire des lieux, Prologis, construit \u00e0 la place une plateforme logistique, pour laquelle on annonce la cr\u00e9ation de 600\u00a0emplois en quatre ans. >\u00a02009<\/b>\u00a0: La cour administrative d’appel de Bordeaux rejette les derniers recours d\u00e9pos\u00e9s par des salari\u00e9s qui contestaient leur licenciement. C’est la fin de trois ans de combats judiciaires qui a vu Michelin gagnant sur toute la ligne.<\/p>\n

Philippe Bonnet, Nouvelle R\u00e9publique, 13 juin 2013<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00bb C’est du copier-coller \u00ab\u00a0<\/strong><\/a><\/p>\n

Ce mercredi matin, \u00e0 l’heure de monter dans la navette V\u00e9olia qui le conduit chaque jour \u00e0 l’usine de Jou\u00e9, depuis 2005, Patrick Guichet est en col\u00e8re. Il vient de voir Jean-Pierre Raffarin, \u00e0 la t\u00e9l\u00e9, dire \u00ab\u00a0que les socialistes sont incapables de g\u00e9rer le d\u00e9clin industriel\u00a0<\/i>\u00bb\u2009: \u00ab\u00a0Et lui, en 2005, qui venait d’\u00eatre Premier ministre pendant trois ans, qu’est-ce qu’il a fait pour que Michelin reste \u00e0 Poitiers\u2009?\u00a0<\/i>\u00bb A l’\u00e9poque, Patrick avait 50\u00a0ans. Il n’avait pas d’autre choix que d’accepter la mobilit\u00e9 vers Jou\u00e9-l\u00e8s-Tours. Sept ans plus tard, le voici confront\u00e9 \u00e0 une nouvelle fermeture. \u00ab\u00a0C’est du copier-coller, la d\u00e9cision qui vous arrive sur la t\u00eate comme \u00e7a, d’un seul coup, <\/i>explique-t-il. L’onde de choc va \u00eatre terrible, il y a des gars qui vont craquer l\u00e0-bas.\u00a0<\/i>\u00bb Lui, esp\u00e8re faire partie du plan \u00ab\u00a0fin de carri\u00e8re\u00a0\u00bb qui accompagnera la fermeture de l’usine\u2009: \u00ab\u00a0On nous dit que \u00e7a concernera ceux qui sont n\u00e9s avant le 30\u00a0septembre 1957.\u00a0<\/i>\u00bb C’est son cas, il a 57\u00a0ans et, en plus, 39\u00a0ans \u00ab\u00a0de bo\u00eete\u00a0<\/i>\u00bb. Mais la perspective d’un d\u00e9part anticip\u00e9, alors que se profile une \u00e9ni\u00e8me r\u00e9forme des retraites, lui semble quand m\u00eame incongru. \u00ab\u00a0Surtout quand on sait qu’il y a Laurence Parisot et Louis Gallois au conseil de surveillance de Michelin\u00a0<\/i>\u00bb\u2026<\/p>\n

Ph.B., Nouvelle R\u00e9publique, 13 juin 2013<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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