{"id":9405,"date":"2013-06-25T09:14:10","date_gmt":"2013-06-25T07:14:10","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=9405"},"modified":"2013-06-25T09:14:10","modified_gmt":"2013-06-25T07:14:10","slug":"86-grands-projets-inutiles-une-nouvelle-autoroute-dans-la-vienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=9405","title":{"rendered":"[86] Grands projets inutiles : une nouvelle autoroute dans la Vienne ?"},"content":{"rendered":"

NdPN<\/strong> : r\u00e9am\u00e9nagement de la RN 147 ou nouvelle autoroute : et si c’\u00e9tait un faux d\u00e9bat ?\u00a0Jetons le bitume et de la \u00ab\u00a0croissance \u00e9conomique\u00a0\u00bb aux orties !\u00a0La question c’est\u00a0l’arr\u00eat du saccage social et environnemental, contre la course aux profits capitalistes, r\u00e9alis\u00e9s sur le racket de l’argent public par l’Etat, les r\u00e9gions et\u00a0les conseils g\u00e9n\u00e9raux.<\/em><\/p>\n

Une nouvelle autoroute \u00e0 l’\u00e9tude au sud de Poitiers<\/strong><\/a><\/p>\n

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Infographie Source : Association pour la route Centre Europe Atlantique<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019\u00c9tat accepte de financer une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 pour la construction d\u2019une autoroute dans le cadre d\u2019une concession entre Bressuire et La Souterraine.<\/p>\n

Le gouvernement n’a donc pas enterr\u00e9 le projet de cr\u00e9ation d’une nouvelle autoroute entre Bressuire et La Souterraine pour compl\u00e9ter la mise \u00e0 2×2 voies de l’axe Nantes-Limoges dans le cadre de l’am\u00e9nagement d’une Route Centre Europe Atlantique jusqu’en Bourgogne.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai demand\u00e9 \u00e0 mes services d’approfondir la question de la faisabilit\u00e9 d’une r\u00e9alisation totale ou partielle de l’am\u00e9nagement dans le cadre d’une concession\u00a0<\/i>\u00bb, a annonc\u00e9 le ministre des Transports, Fr\u00e9d\u00e9ric Cuvillier, il y a dix jours, en r\u00e9ponse \u00e0 une question du d\u00e9put\u00e9 PS des Deux-S\u00e8vres, Jean Grellier.<\/p>\n

\u00a0\u00ab\u00a0\u2009Le choix le plus pragmatique\u2009\u00a0\u00bb<\/b><\/p>\n

En plus des 340.000\u00a0euros d\u00e9j\u00e0 disponibles pour le contournement de Parthenay, le gouvernement a d\u00e9cid\u00e9 de mobiliser 500.000\u00a0euros cette ann\u00e9e pour financer \u00ab\u00a0les \u00e9tudes pr\u00e9alables \u00e0 l’enqu\u00eate publique\u00a0<\/i>\u00bb et \u00ab\u00a0arr\u00eater un fuseau de passage de 300\u00a0m\u00e8tres\u00a0<\/i>\u00bb pour l’ensemble du trac\u00e9. Le ministre reconna\u00eet lui-m\u00eame que la cr\u00e9ation de cette nouvelle infrastructure, m\u00eame confi\u00e9e au priv\u00e9, ne serait \u00ab\u00a0pas simple\u00a0<\/i>\u00bb. Il \u00e9voque notamment des \u00ab\u00a0probl\u00e8mes d’ordre financier, voire d’acceptabilit\u00e9\u00a0<\/i>\u00bb. Dans la Vienne, le trac\u00e9 envisag\u00e9 emprunte en effet un axe entre Vivonne et Bellac (Haute-Vienne), via Lussac-les-Ch\u00e2teaux, o\u00f9 les riverains sont d\u00e9j\u00e0 confront\u00e9s au projet de cr\u00e9ation de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse Poitiers-Limoges. \u00ab\u00a0Je ne suis pas fan des autoroutes mais il faut reconna\u00eetre que c’est le choix le plus r\u00e9aliste et le plus pragmatique\u00a0<\/i>\u00bb, explique Jean Grellier en rappelant que l’\u00c9tat rencontre des difficult\u00e9s pour financer directement les infrastructures de transports depuis la privatisation du r\u00e9seau autoroutier. Le d\u00e9put\u00e9 du Bocage attend des \u00e9tudes annonc\u00e9es qu’elles permettent de comparer objectivement cette cr\u00e9ation d’une autoroute payante et l’am\u00e9nagement de la nationale existante. Le ministre des Transports a fait savoir que leurs r\u00e9sultats seraient \u00ab\u00a0disponibles dans les prochains mois\u00a0<\/i>\u00bb. […]<\/p>\n

Baptiste Bize, Nouvelle R\u00e9publique, 25 juin 2013<\/em><\/p>\n

La R\u00e9gion ne veut pas payer pour la RN 147<\/strong><\/a><\/p>\n

Devant le Conseil \u00e9conomique social et environnemental r\u00e9gional (Ceser), la semaine derni\u00e8re, la pr\u00e9f\u00e8te a reconnu que le Poitou-Charentes \u00e9tait \u00ab\u00a0en retard\u00a0<\/i>\u00bb en mati\u00e8re d’infrastructures de transports en ajoutant que cela p\u00e9nalisait le d\u00e9veloppement \u00e9conomique. Le pr\u00e9sident de l’instance consultative r\u00e9gionale, Jean-Paul Moinard, n’en demandait pas tant\u2009; ce jour-l\u00e0, le Ceser affichait justement ses priorit\u00e9s pour les routes en insistant sur l’int\u00e9r\u00eat de l’am\u00e9nagement de la RN 147\u00a0entre Poitiers et Limoges.<\/p>\n

\u00a0\u00bb Position dogmatique \u00ab\u00a0<\/b><\/p>\n

\u00ab\u00a0Depuis quelques ann\u00e9es, il se trouve que l’\u00c9tat paie tout seul pour les routes nationales alors qu’il y a des r\u00e9gions qui acceptent de participer au financement pour acc\u00e9l\u00e9rer la modernisation de leur r\u00e9seau routier\u2009; ici, c’est non\u00a0<\/i>\u00bb, explique le pr\u00e9sident du Ceser. \u00c0 l’Assembl\u00e9e nationale, le 13\u00a0juin dernier, le ministre des Transports l’a \u00e9galement d\u00e9plor\u00e9 en pr\u00e9cisant que l’absence de contractualisation avec les collectivit\u00e9s r\u00e9duisait les \u00ab\u00a0marges de man\u0153uvre\u00a0<\/i>\u00bb du gouvernement en Poitou-Charentes. \u00ab\u00a0Je ne saurais que trop vous inviter \u00e0 \u00eatre l’ambassadeur (du) cofinancement et \u00e0 vous tourner vers les collectivit\u00e9s r\u00e9gionales et d\u00e9partementales pour que soit d\u00e9cid\u00e9e une contractualisation\u00a0<\/i>\u00bb, a ajout\u00e9 Fr\u00e9d\u00e9ric Cuvillier en s’adressant \u00e0 Jean Grellier, d\u00e9put\u00e9 socialiste des Deux-S\u00e8vres. \u00ab\u00a0La position dogmatique du conseil r\u00e9gional est dramatique\u00a0<\/i>\u00bb, estime Olivier Chartier, le chef de file de l’opposition de droite. \u00ab\u00a0Quand nous serons la majorit\u00e9 r\u00e9gionale, nous proposerons un contrat de projets \u00e0 l’\u00c9tat qui engagera les collectivit\u00e9s. C’est le seul moyen de financer la mise \u00e0 2×2 voies de la RN147.\u00a0<\/i>\u00bb Sollicit\u00e9 par t\u00e9l\u00e9phone, hier matin, le conseil r\u00e9gional n’a pas souhait\u00e9 expliquer sa position.<\/p>\n

en savoir plus<\/p>\n

\u00a0\u00bb Pas favorable \u00ab\u00a0<\/b><\/p>\n

Par la voix de son vice-pr\u00e9sident, Guillaume de Russ\u00e9, le conseil g\u00e9n\u00e9ral de la Vienne fait savoir qu’il n’est \u00ab\u00a0pas favorable\u00a0\u00bb au projet d’autoroute Bressuire-La Souterraine. \u00ab\u00a0Cette option n’irrigue pas le territoire et p\u00e9nalise nos concitoyens\u00a0\u00bb, explique-t-il en rappelant sa pr\u00e9f\u00e9rence pour une RN147 \u00e0 2×2 voies que le D\u00e9partement serait dispos\u00e9 \u00e0 financer \u00e0 hauteur de 10\u2009%.<\/p>\n

B. B., Nouvelle R\u00e9publique, 25 juin 2013<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NdPN : r\u00e9am\u00e9nagement de la RN 147 ou nouvelle autoroute : et si c’\u00e9tait un faux d\u00e9bat ?\u00a0Jetons le bitume et de la \u00ab\u00a0croissance \u00e9conomique\u00a0\u00bb aux orties !\u00a0La question c’est\u00a0l’arr\u00eat du saccage social et environnemental, contre la course aux profits capitalistes, r\u00e9alis\u00e9s sur le racket de l’argent public par l’Etat, les r\u00e9gions et\u00a0les conseils g\u00e9n\u00e9raux. … Continuer la lecture de [86] Grands projets inutiles : une nouvelle autoroute dans la Vienne ?<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2691,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,18,7],"tags":[],"class_list":["post-9405","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-construction-du-desert","category-decroissance-libertaire","category-propagande-marchande"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2691"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9405"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9407,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9405\/revisions\/9407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}