{"id":9696,"date":"2013-09-12T12:25:13","date_gmt":"2013-09-12T10:25:13","guid":{"rendered":"http:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=9696"},"modified":"2013-09-12T12:26:48","modified_gmt":"2013-09-12T10:26:48","slug":"lgv-poitiers-limoges-lempire-contre-attaque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fa86.noblogs.org\/?p=9696","title":{"rendered":"[LGV Poitiers-Limoges] L’empire contre-attaque"},"content":{"rendered":"

NdPN<\/strong> : nous le disions hier :\u00a0malgr\u00e9 l’annonce du report aux calendes grecques du projet de LGV Poitiers-Limoges, la vigilance s’impose. Il y a en effet de gros int\u00e9r\u00eats politiques et industriels en jeu. Bingo : la commission d’enqu\u00eate est favorable au projet… La lutte continue.<\/em><\/p>\n

LGV Poitiers-Limoges : la commission d’enqu\u00eate met la pression sur le gouvernement<\/strong><\/a><\/p>\n

La commission d’enqu\u00eate publique a \u00e9mis un avis favorable au projet de ligne ferroviaire sous r\u00e9serve que le gouvernement s’engage \u00e0 programmer les travaux \u00ab\u00a0dans les d\u00e9lais pr\u00e9vus et non apr\u00e8s 2030\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Oui, mais… L’avis favorable rendu par la commission d’enqu\u00eate publique, charg\u00e9e d’\u00e9tudier le projet de construction d’une ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse<\/a> entre Poitiers et Limoges, est assorti de deux r\u00e9serves.<\/p>\n

Le document rendu public ce matin pr\u00e9cise qu’une \u00e9tude hydrologique approfondie devra \u00eatre men\u00e9e, notamment dans la vall\u00e9e du Clain<\/b>, \u00e0 Iteuil, o\u00f9 les habitants craignent l’impact de la LGV. Il met surtout la pression sur le gouvernement qui n’a pas attendu les conclusions de l’enqu\u00eate pour annoncer, par la voix du Premier ministre, \u00a0le report du projet \u00e0 l’horizon 2030-2050<\/a> conform\u00e9ment aux pr\u00e9conisations de la commission Mobilit\u00e9 21.<\/p>\n

La commission \u00e9crit ainsi que la d\u00e9claration d’utilit\u00e9 publique (valable cinq ans et renouvelable une fois pour la m\u00eame p\u00e9riode) ne devra \u00eatre prononc\u00e9e qu’\u00e0 la condition \u00ab\u00a0que le gouvernement s’engage \u00e0 programmer les travaux dans les d\u00e9lais pr\u00e9vus dans le dossier et non apr\u00e8s 2030<\/b> (…) afin de ne pas laisser les personnes directement impact\u00e9es dans l’attente et l’incertitude pendant plus de quinze ans\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Consultez le rapport complet dans la rubrique \u00ab\u00a0Aller plus loin\u00a0\u00bb ci-dessus. Les conclusions d\u00e9butent \u00e0 la page 517.<\/i><\/p>\n

Baptiste Bize, Nouvelle R\u00e9publique, 12 septembre 2013<\/em><\/p>\n

L’enqu\u00eate publique favorable \u00e0 la LGV Poitiers-Limoges<\/strong><\/a><\/p>\n

La commission d\u2019enqu\u00eate a \u00e9mis un avis favorable \u00e0 la construction de ligne controvers\u00e9e. Le projet suit donc son cours malgr\u00e9 l\u2019annonce de son report \u00e0 2030-2050.\"\"<\/a><\/p>\n

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Par huit voix contre trois, les membres de la commission d’enqu\u00eate publique auraient choisi d’\u00e9mettre un avis favorable \u00e0 la construction d’une ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse entre Poitiers et Limoges. C’est ce qu’assurent les maires des deux villes, Alain Claeys et Alain Rodet, qui ont \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s de cette d\u00e9cision avant la publication officielle du rapport qui doit intervenir aujourd’hui.<\/p>\n

Les deux hommes, tous deux socialistes et proches de Fran\u00e7ois Hollande, sont aussi les principaux d\u00e9fenseurs du projet mis sur les rails par Jean-Pierre Raffarin en 2004, du temps o\u00f9 le s\u00e9nateur de la Vienne \u00e9tait Premier ministre. Ils expriment naturellement leur satisfaction\u00a0: \u00ab\u00a0Vous voyez bien que le projet continue d’avancer comme pr\u00e9vu\u00a0; tout va bien \u00bb, fait remarquer le d\u00e9put\u00e9-maire de Poitiers qui affiche sa confiance malgr\u00e9 les rebondissements de ces derni\u00e8res semaines. En juillet dernier, alors que l’enqu\u00eate publique n’\u00e9tait pas encore achev\u00e9e, l’actuel Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, avait annonc\u00e9 le report de ce projet jug\u00e9 non-prioritaire \u00e0 la p\u00e9riode 2030-2050, en suivant les pr\u00e9conisations de la commission Mobilit\u00e9 21 que le gouvernement avait charg\u00e9 de hi\u00e9rarchiser les projets d’infrastructures de transports.<\/p>\n

Un d\u00e9cret d’utilit\u00e9 publique valable jusqu’en 2025<\/b><\/p>\n

Au d\u00e9but du mois, le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral adjoint de l’\u00c9lys\u00e9e avait aussi assur\u00e9 aux opposants que la pr\u00e9sidence de la R\u00e9publique se rangeait \u00e0 ce choix apr\u00e8s avoir activement soutenu le projet jusqu’au printemps dernier (lire notre \u00e9dition d’hier). Notamment en nommant un ancien camarade de promo de Fran\u00e7ois Hollande \u00e0 l’ENA \u00e0 la t\u00eate de la pr\u00e9fecture du Limousin pour suivre le dossier. \u00ab\u00a0C’est un projet valid\u00e9. Je ne pense pas qu’il soit de nature \u00e0 \u00eatre remis en cause\u00a0\u00bb, avait m\u00eame d\u00e9clar\u00e9 le nouveau repr\u00e9sentant de l’\u00c9tat le jour de sa prise de fonctions. En d\u00e9pit des annonces officielles, le projet de LGV Poitiers-Limoges continue donc d’avancer conform\u00e9ment au calendrier envisag\u00e9. Sur la base des conclusions du rapport de l’enqu\u00eate publique, le conseil d’\u00c9tat a maintenant dix-huit mois pour prendre ou non un d\u00e9cret d’utilit\u00e9 publique valable cinq ans et renouvelable une fois pour la m\u00eame p\u00e9riode. Soit une mise en chantier devant intervenir au plus tard en 2025\u00a0sous peine de devoir mener une nouvelle enqu\u00eate publique apr\u00e8s 2030 si le gouvernement devait confirmer l’arbitrage rendu cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Baptiste Bize, Nouvelle R\u00e9publique, 12 septembre 2013<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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