Par huit voix contre trois, les membres de la commission d’enquête publique auraient choisi d’émettre un avis favorable à la construction d’une ligne ferroviaire à grande vitesse entre Poitiers et Limoges. C’est ce qu’assurent les maires des deux villes, Alain Claeys et Alain Rodet, qui ont été informés de cette décision avant la publication officielle du rapport qui doit intervenir aujourd’hui.

Les deux hommes, tous deux socialistes et proches de François Hollande, sont aussi les principaux défenseurs du projet mis sur les rails par Jean-Pierre Raffarin en 2004, du temps où le sénateur de la Vienne était Premier ministre. Ils expriment naturellement leur satisfaction : « Vous voyez bien que le projet continue d’avancer comme prévu ; tout va bien », fait remarquer le député-maire de Poitiers qui affiche sa confiance malgré les rebondissements de ces dernières semaines. En juillet dernier, alors que l’enquête publique n’était pas encore achevée, l’actuel Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, avait annoncé le report de ce projet jugé non-prioritaire à la période 2030-2050, en suivant les préconisations de la commission Mobilité 21 que le gouvernement avait chargé de hiérarchiser les projets d’infrastructures de transports.

Un décret d’utilité publique valable jusqu’en 2025

Au début du mois, le secrétaire général adjoint de l’Élysée avait aussi assuré aux opposants que la présidence de la République se rangeait à ce choix après avoir activement soutenu le projet jusqu’au printemps dernier (lire notre édition d’hier). Notamment en nommant un ancien camarade de promo de François Hollande à l’ENA à la tête de la préfecture du Limousin pour suivre le dossier. « C’est un projet validé. Je ne pense pas qu’il soit de nature à être remis en cause », avait même déclaré le nouveau représentant de l’État le jour de sa prise de fonctions. En dépit des annonces officielles, le projet de LGV Poitiers-Limoges continue donc d’avancer conformément au calendrier envisagé. Sur la base des conclusions du rapport de l’enquête publique, le conseil d’État a maintenant dix-huit mois pour prendre ou non un décret d’utilité publique valable cinq ans et renouvelable une fois pour la même période. Soit une mise en chantier devant intervenir au plus tard en 2025 sous peine de devoir mener une nouvelle enquête publique après 2030 si le gouvernement devait confirmer l’arbitrage rendu cet été.

Baptiste Bize, Nouvelle République, 12 septembre 2013

Pas du tout, répond en substance le secrétaire général adjoint de l’Élysée, dans la réponse adressée au collectif limousin « NON à la LGV Poitiers-Limoges et OUI au POLLT », la semaine dernière. Selon Nicolas Revel, le chef de l’État se serait rangé à l’avis de la commission Mobilité 21 qui « a proposé le report à l’horizon 2030-2050 de ce projet quel que soit le scénario retenu ».

Plaidoyer pour la ligne Paris-Toulouse

« Les analyses comparatives des enjeux nationaux des différents projets ne lui permettaient pas de justifier un classement dans les premières priorités », ajoute la présidence de la République qui défend aussi l’amélioration de la ligne Paris-Toulouse « de nature à renforcer les conditions de desserte des territoires concernés et à répondre en grande partie à leurs besoins de qualité de service pour leurs échanges ». Preuve que le président tout-puissant n’a pas l’intention de court-circuiter le gouvernement, l’Élysée prend soin de citer le ministre des Transports qui a installé la fameuse commission chargée de hiérarchiser les projets d’infrastructures de transports ainsi que le Premier ministre qui a annoncé les priorités retenues en juillet dernier : « Il appartient désormais au ministre […] de tirer les conséquences de ces décisions et de faire les propositions utiles pour mettre en œuvre la politique des transports souhaitée par le gouvernement. »

«  A moins d’une volte-face  »

Les opposants avouent leur satisfaction : « À moins d’une volte-face aussi incompréhensible qu’injustifiée, il est clairement entendu que le projet de LGV entre Limoges et Poitiers est différé après 2030 », écrivent-ils dans un communiqué. Ce ne serait pourtant pas la première volte-face du président de la République qui a personnellement veillé au lancement de l’enquête publique au printemps. « Je ne sais pas si je suivrai ses préconisations. Mais en tout cas je suivrai le dossier de près ! », avait-il confié à nos confrères de France 3 Limousin qui l’interrogeaient sur la commission Mobilité 21 pas plus tard qu’en juin dernier.

Baptiste Bize, Nouvelle République, 11 septembre 2013