L’association Vigie Nuisances a pris connaissance de l’article concernant l’usine de méthanisation du Center Parcs (notre édition du 30 septembre).

« Ce dernier nous a fait sourire, car nous n’avons toujours aucune nouvelle information, concernant le projet Méthacenter lui-même comme nous le demandons depuis plus d’un an », expliquent les membres de l’association.
Vigie Nuisances a intégré le comité de pilotage qui réunit tous les acteurs du projet, proposant des terrains d’implantation plus en cohérence avec le cahier des charges.

«  Personne ne veut de cette usine  »

« Suite à nos différentes demandes lors de multiples réunions, nous ne pouvons que regretter l’absence totale de cartographie des zones de collecte et d’épandage des matières méthanisables, souligne l’association. Tous ces terrains proposés ont été rejetés sans raison ni justification, nous posons la question : ont-ils été vraiment étudiés ? »
La municipalité des Trois-Moutiers a repris en partie certains arguments de l’association en conseil municipal (notre édition du 23 mai dernier) mettant l’accent sur les nuisances aux riverains et une voirie inadaptée.
Le conseil municipal de Loudun affirme pour sa part que la réalisation du projet provoquera des désagréments d’odeur et autres nuisances pour sa population : il n’en veut pas sur sa commune (notre édition du 6 juin).
« Personne ne veut de cette usine sur sa commune, pourquoi ? s’interroge en substance l’association. Ce système de confinement est totalement absent du projet Méthacenter. Qu’en est-il des autres normes de sécurité ? On veut nous faire croire qu’une usine de gaz dans les bois de Champory est incolore, inodore et surtout sans risque pour la forêt ! […] Ce projet continue de n’avoir d’intérêt que pour les porteurs du projet […] Du coup, la commune de Curçay-sur-Dive profitera des retombées économiques de cette usine de gaz et Les Trois-Moutiers du Center Parcs. Mais qui se soucie de nous, population de Glénouze, Champory, Sèmechoux, La Bruyère, Mignac, Les Vaux Sainte-Marie, etc. ? »
Vigie Nuisances en appelle « à renouer un débat sur la base d’une confiance rétablie puisqu’une réelle concertation n’a toujours pas été mise en œuvre ». « Il serait dommageable que ce projet échoue par la seule intransigeance de ses promoteurs », conclut l’association.

Nouvelle République, 10 octobre 2014

Voici donc que l’on reparle de la LGV Poitiers-Limoges. Le président PS du conseil régional du Limousin, la présidente PS du conseil général de la Haute-Vienne, le maire UMP de Limoges et le président PS de l’agglomération sont en effet ressortis enchantés de l’entretien que leur a accordé le chef de l’État, lundi midi, au palais de l’Élysée.

 » C’est la première fois que l’engagement est aussi clair « 

« L’État, je crois pouvoir vous le dire, apportera sa quote-part. Les discussions ne sont pas tout à fait terminées mais il y aura une participation importante de l’État », a même déclaré Michel Jau, l’ancien préfet du Limousin nommé préfet de la région Centre le 18 septembre dernier, devant la caméra de France 3 à l’issue de cet entretien auquel il était convié. Ce proche de François Hollande, issu lui aussi de la fameuse promotion Voltaire de l’ENA, a d’ailleurs ajouté que l’accord sur le financement serait présenté « dans les jours qui viennent ».
Jean-Paul Denanot, président de la Région Limousin et député européen, a déjà fait les comptes : « Le tour de table des collectivités locales a permis de rassembler 700 millions, on peut compter sur 200 millions de l’Union européenne au titre du MIE (ndlr, mécanisme pour l’interconnexion en Europe) ou plus grâce au plan d’investissement de la nouvelle commission Juncker. Il restera entre 300 et 400 millions à la charge de RFF (ndlr, Réseau ferré de France) et entre 400 et 500 millions pour l’État. » Il est surtout ressorti très confiant du bureau du président : « C’est la première fois que l’engagement est aussi clair. Il a demandé à RFF de faire le nécessaire. »

 » Une question de survie « 

« Dans le cadre de la nouvelle région, il y a encore plus d’intérêt à relier rapidement les trois villes de Limoges, Poitiers et Bordeaux », estime Emile-Roger Lombertie, le nouveau maire UMP de Limoges. « Pour nous, c’est de toute façon une question de survie. Alors ça ne me dérange pas de l’appeler ligne François-Hollande… Tout ce qui compte, c’est que le président vienne donner le premier coup de pioche en 2016 ou 2017 ! »
Dans l’immédiat, les élus restent suspendus à la décision du Conseil d’État qui a jusqu’au 12 janvier 2015 pour prendre un décret d’utilité publique (DUP). En émettant un avis favorable à l’issue de l’enquête publique, l’an dernier, la commission avait précisé que la DUP ne devrait être prononcée « que si le gouvernement s’engage à programmer les travaux dans les délais prévus dans le dossier non après 2030 ». Pour le moment, cet engagement n’a toujours pas été pris officiellement.